Memandu musim sejuk, pada dasarnya menggunakan udara panas, kerana udara hangat berbanding dengan penghawa dingin musim panas, minyak masih sangat sedikit. Kerana ia tidak memerlukan pemampat untuk berfungsi, ia menggunakan haba yang dihasilkan oleh enjin itu sendiri. Walau bagaimanapun, penggunaan udara panas juga mesti betul, jika tidak, ia bukan sahaja tidak hangat, tetapi juga meningkatkan beban enjin, atau menghabiskan banyak minyak. Hanya menguasai 5 mata berikut, penggunaan udara panas yang mudah.
1. Mulakan pada masa yang tepat
Kerana udara hangat menggunakan panas kenderaan itu sendiri, ia adalah tepatnya haba antibeku. Apabila api baru bermula, suhu air tidak meningkat, jadi jangan buka udara panas pada masa ini. Kerana walaupun angin hangat dibuka, angin sejuk ditiup, dan kereta akan terasa lebih sejuk. Pada masa ini, buka udara panas, kerana terdapat angin bertiup melalui tangki udara hangat, yang bersamaan dengan penyejukan antibeku. Untuk mengetahui bahawa intensiti pelesapan haba sangat besar, pada musim panas walaupun kipas penyejuk rosak mengakibatkan suhu air yang tinggi, membuka udara hangat juga boleh membuat suhu air kembali normal, cukup untuk menunjukkan bahawa pelesapan haba adalah besar. Kerana ia telah menyejukkan, ia akan meningkatkan masa untuk memanaskan kereta, dan suhu air tidak dapat mencapai 90 darjah normal untuk masa yang lama, dan enjin telah berada di peringkat kereta yang sejuk.
Ini bukan sahaja akan meningkatkan pakaian enjin, tetapi juga meningkatkan penggunaan bahan api. Kerana apabila kereta itu sejuk, jumlah suntikan bahan api akan meningkat, tujuannya adalah untuk mempercepatkan kelajuan pemanasan kereta. Akibatnya, sejumlah besar petrol tidak akan terbakar sepenuhnya, mengakibatkan peningkatan kadar pemendapan karbon. Oleh itu, membuka udara panas terlalu awal mempunyai kesan yang besar terhadap kenderaan. Masa terbaik untuk membuka udara panas adalah dibuka selepas suhu air mencapai normal, sehingga tidak ada kesan ke atas kenderaan. Dan kebanyakan orang tidak menunggu lama, mungkin terlalu sejuk di dalam kereta. Oleh itu, adalah disyorkan untuk membukanya pada awal selepas meter suhu air mula bergerak, dan membukanya apabila suhu adalah 50 atau 60 darjah. Selepas ini dibuka, akan ada udara hangat dengan serta -merta, dan kesannya terhadap enjin tidak terlalu besar.
2. Penyaman angin adalah penting
Sama ada penyaman udara atau udara panas, sama ada di dalam kereta atau di rumah, sebenarnya, terdapat arah angin yang optimum. Apabila udara hangat dihidupkan, angin harus meniup ke bawah, supaya seluruh kereta dapat hangat. Kerana udara panas lebih ringan, ia terapung dan akhirnya mengumpul di atas. Apabila angin bertiup, udara di bawah kenderaan panas, dan kemudian secara beransur -ansur mengapung di atas kenderaan, sehingga seluruh kereta hangat dari kaki ke kepala. Jika anda meniup terus dari sisi ke atas, maka udara panas akan berkumpul terus di atas kenderaan, yang akan membawa kepada kepala dan bahagian atas penumpang di dalam kereta sangat hangat, tetapi kaki dan kaki masih sangat sejuk, terutama kaki, di bawah, lantai juga sejuk, akan merasa lebih sejuk, juga sangat tidak selesa. Oleh itu, pemandu dan juruterbang bersama boleh menyesuaikan arah angin untuk meniup kaki sambil meniup ke belakang dan ke bawah, sekurang-kurangnya penumpang depan hangat dari kepala ke kaki.
3. Hidupkan suis AC apabila sesuai
Buka udara panas pada musim sejuk, hanya apabila perlu mengeluarkan kabus, jika tidak perlu mengeluarkan kabus, ia perlu ditutup pada waktunya, jangan simpannya. Sekiranya ia tidak dapat dimatikan, perhatikan arah angin, tekan kekunci untuk mengeluarkan kabus, atau penyesuaian angin penghawa dingin manual ke kaca bertiup, sesetengah penghawa dingin kereta dibuka secara automatik secara lalai, dan tidak boleh dimatikan. Jadi sebelum mematikan AC, laraskan arah angin dan jangan meniup kaca sepanjang masa. Apabila cuaca kering, walaupun perbezaan suhu antara bahagian dalam dan di luar kereta sangat besar, kereta tidak akan kabut, jika AC sentiasa dibuka, ia akan membazirkan bahan api hampir, mengakibatkan peningkatan penggunaan bahan api.
4. Suhu udara panas
Suhu udara hangat juga indah, diselaraskan secara amnya kepada kira -kira 24 darjah, suhu ini sangat selesa, tidak akan menyebabkan pembaziran tambahan tenaga. Penghawa dingin manual tidak mempunyai paparan suhu, anda boleh menyesuaikan mengikut perasaan anda sendiri, selagi anda merasa selesa. Jangan menyesuaikan terlalu panas, jika suhu tinggi untuk memandu lama, mudah untuk mempercepatkan keletihan, empat jam asal untuk merasa mengantuk, sekarang dua jam untuk memandu mengantuk, tidak kondusif untuk memandu keselamatan.
5. Penyelenggaraan sistem udara hangat
Sistem pemanasan juga memerlukan penyelenggaraan, sebenarnya, perkara yang paling penting ialah menggantikan penapis penghawa dingin. Sekiranya penapis penghawa dingin kotor, ia akan menjejaskan jumlah udara, walaupun jumlah udara sangat besar, suhu juga sangat tinggi, tetapi ia tidak hangat di dalam kereta. Ini adalah kebarangkalian yang tinggi bahawa elemen penapis penyaman udara disekat, dan ia perlu diperiksa dan diganti. Di samping itu, perlu memberi perhatian kepada kekurangan antibeku, kekurangan antibeku, antibeku yang memasuki tangki udara hangat akan dikurangkan, yang akan membawa kepada udara panas tidak panas.
Masa Post: Dec-12-2024