Adakah pad brek, cakera brek berubah apabila digunakan pada hari -hari hujan

Semua orang tahu pentingnya pad brek (pastillas de freno coche) dan cakera brek ke sistem brek, terutamanya cakera brek tidak boleh disiram pada suhu tinggi. Bagaimana jika hujan? Bagaimana jika ada air berdiri? Adakah pad brek (pastillas de freno coche) berubah?

Kereta mesti berjalan pantas, tetapi ia juga mesti dapat berhenti. Salah satu komponen yang paling penting yang boleh menyimpan brek adalah pad brek dan cakera brek kami. Pada masa kini, sistem brek kereta kebanyakannya sistem brek pengapit. Tekanan dalam caliper brek menolak pad brek ke geseran dengan cakera brek, dengan itu mencapai tujuan menurun brek. Walau bagaimanapun, banyak pemilik menggunakan tidak wajar, sering menyebabkan ubah bentuk cakera brek, mengakibatkan jitter brek. Jadi mengapa cakera brek cacat? Pengilang pad brek kereta untuk memperkenalkan anda.

Dalam kebanyakan kes, cakera brek tidak terdedah kepada geseran semula jadi dan ubah bentuk, tetapi sering pemilik membersihkan kenderaan selepas sistem brek digunakan di bawah beban tinggi, supaya cakera brek suhu tinggi terdedah kepada air sejuk, menyebabkan penyejukan cakera brek yang tidak rata. Menyusut dan akhirnya ubah bentuk. Oleh itu, selepas kenderaan digunakan di bawah beban tinggi, seperti memandu berkelajuan tinggi, memandu menuruni bukit dan keadaan jalan lain, tidak sesuai untuk membersihkan kenderaan dalam masa yang singkat. Ia bukan sahaja akan menyebabkan ubah bentuk cakera brek, tetapi juga menjejaskan kereta lain ketika mencuci kereta. Semua bahan -bahan ini mempunyai kesan. Oleh itu, pengeluar jenama pad brek (Proveedores de Pastillas de Freno) mengesyorkan bahawa pemilik membasuh kereta sebanyak mungkin dalam keadaan sejuk untuk memastikan penggunaan biasa semua bahagian kereta.

Apabila mencuci kereta, tidak mungkin untuk mengisi seluruh permukaan cakera brek pada masa yang sama. Penyejukan tempatan secara tiba -tiba boleh menyebabkan cakera menyusut dengan ketara, yang menyebabkan cakera brek berubah, mengakibatkan kesan brek yang lemah.

Pada masa ini akan ada soalan, maka kami memandu pada hari -hari hujan, cakera brek tidak akan cacat? Jawapannya tidak. Apabila kereta memandu di dalam hujan, suhu turun serentak. Apabila cakera brek berjalan pada kelajuan tinggi, udara sejuk merebak dari dalam ke luar. Air dalam cakera brek adalah seragam dan tidak terganggu. Pada masa ini, suhu keseluruhan cakera brek juga agak seragam. Tidak mudah cacat sama sekali. Oleh itu, kita boleh yakin bahawa kerosakan yang disebabkan oleh hujan ke cakera brek adalah untuk berkarat cakera brek.