（Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Apabila brek hendak bergerak atau brek hendak berhenti, klank model penghantaran automatik. Ini kerana kenderaan penghantaran automatik sentiasa menjana tork selagi ia berada dalam gear D atau R. Daya ditekan terhadap cakera brek pada roda pemacu, dan manual hanya mendengar sekali -sekala apabila cerun meluncur atau brek ditekan ke bawah.
Apabila brek model penghantaran automatik separuh dibangkitkan, kereta telah bertenaga, tetapi cakera brek masih dalam keadaan separuh brek. Pada ketika ini, terdapat banyak geseran antara pelapik brek dan caliper. Buat bunyi resonan. Pad brek membuat bunyi ini apabila membalikkan. Model manual biasanya tidak diperlukan, kerana tidak perlu brek apabila bermula.
Pengilang pad brek (Fábrica de Pastillas de Freno) Kaedah Pemeriksaan:
Angkat kereta, kemudian gunakan tuil tayar untuk menggerakkan roda dan menyokong lengan dan periksa penggantungan depan lengan bawah untuk kerosakan. Tentukan memakai lengan getah, jika anda mendapati kerosakan, sila gunakan kaedah baji kayu, dan kemudian ujian memandu untuk menentukan sama ada terdapat kesalahan. Selepas menggantikan kilang konvensional atau lengan getah jenama, ingatlah untuk meletakkan semua empat roda kenderaan.
Terdapat banyak masalah yang mungkin:
1. Menghasilkan bunyi geseran antara cakera brek dan cakera brek.
2. Terdapat badan asing antara cakera brek dan pelapik brek.
3. Sebab kualiti pad brek: kandungan logam tinggi atau kualiti yang buruk, bahan geseran terlalu sukar.
4. Protrusion dan kesepian yang berlebihan di tengah -tengah cakera brek disebabkan oleh masa penggunaan yang tidak teratur atau tidak normal dan geseran hubungan yang tidak normal dengan (cakera brek baru).
5. Lubang pin tetap silinder brek secara semulajadi dipakai, dan lembaran akhbar musim bunga kehilangan keanjalannya. Suara yang tidak normal kerana piston yang tersekat, berkarat atau tidak fleksibel
6. Sistem brek tidak mempunyai cecair brek;
7. Deformasi abnormal fender cakera brek, mengakibatkan geseran yang ketat dengan cakera brek ke arah yang bertentangan;
Bahagian atau komponen lain tidak dikecualikan dan tertakluk kepada keputusan ujian kenderaan sebenar. Terutamanya apabila kereta sejuk tidak dimulakan sepenuhnya, kereta panas akan cepat merosot, dan brek lebih mudah untuk dibunyikan. Jadi tidak ada anomali. Banyak jenama kereta yang berbeza adalah sama, itu bukan masalah.
Apabila brek tidak normal, kereta tidak akan bergetar atau bergetar, tidak akan merasakan keseimbangan inersia di kedua -dua belah kereta, dan tidak akan merasakan bahawa salah satu daripada empat sudut kereta itu tenggelam. Tiada titik di atas boleh menolak bahawa "bunyi berasal dari kuasa bangunan". Jika "bunyi datang dari bangunan kecemasan di Guan", maka masalahnya bukan sahaja membalikkan, kereta akan membuat bunyi yang tidak normal, dan tidak akan brek pada lebam laju, dan arah akan menjadi tidak stabil.
Selain bunyi yang tidak normal, tidak ada masalah lain, yang bermaksud tidak ada masalah dengan kenderaan itu sendiri. Kami adalah pengeluar pad brek yang tidak normal boleh dihapuskan hanya dengan memeriksa sama ada bahan geseran pad brek baru (Pastillas de Freno Auto) adalah keras atau tidak sempurna dipadankan. Sudah tentu, jika anda tidak yakin dengan penghakiman anda sendiri, anda boleh menyemak punca utama masalah beberapa kali.
Masa Post: Sep-03-2024