（Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Apabila brek hendak bergerak atau brek hendak berhenti, model transmisi automatik berbunyi. Ini kerana kenderaan transmisi automatik sentiasa menghasilkan tork selagi ia berada dalam gear D atau R. Daya ditekan pada cakera brek pada roda pemacu, dan manual hanya mendengar bunyi denting sekali-sekala apabila cerun mengendur atau brek ditekan ke bawah.
Apabila brek model transmisi automatik dinaikkan separuh, kereta telah dihidupkan, tetapi cakera brek masih dalam keadaan brek separuh. Pada ketika ini, terdapat banyak geseran antara pelapik brek dan angkup. Buat bunyi bergema. Pad brek membuat bunyi ini apabila mengundur. Model manual biasanya tidak diperlukan, kerana tidak perlu brek semasa memulakan.
Pengeluar pad brek（fábrica de pastillas de freno） kaedah pemeriksaan:
Angkat kereta, kemudian gunakan tuil tayar untuk menggerakkan roda dan lengan sokongan dan periksa sesendal lengan bawah suspensi hadapan untuk kerosakan. Tentukan haus lengan getah, jika anda mendapati kerosakan, sila gunakan kaedah baji kayu, dan kemudian pandu uji untuk menentukan sama ada terdapat kerosakan. Selepas menggantikan lengan getah kilang atau jenama konvensional, ingat untuk meletakkan keempat-empat roda kenderaan.
Terdapat banyak masalah yang mungkin berlaku:
1. Menghasilkan bunyi geseran antara cakera brek dan cakera brek.
2. Terdapat badan asing di antara cakera brek dan pelapik brek.
3. Sebab kualiti pad brek: kandungan logam yang tinggi atau kualiti yang buruk, bahan geseran terlalu keras.
4. Penonjolan dan kesunyian yang berlebihan di tengah-tengah cakera brek disebabkan oleh masa penggunaan yang tidak teratur atau tidak normal dan geseran sentuhan yang tidak normal dengan (cakera brek baharu).
5. Lubang pin tetap silinder brek haus secara semula jadi, dan lembaran penekan spring kehilangan keanjalannya. Bunyi yang tidak normal disebabkan oleh omboh tersekat, berkarat atau tidak fleksibel
6. Sistem brek kekurangan cecair brek;
7. Ubah bentuk yang tidak normal pada spatbor cakera brek, mengakibatkan geseran ketat dengan cakera brek ke arah yang bertentangan;
Bahagian atau komponen lain tidak dikecualikan dan tertakluk kepada keputusan ujian kenderaan sebenar. Terutama apabila kereta sejuk tidak dihidupkan sepenuhnya, kereta panas akan cepat mundur, dan brek lebih mudah dibunyikan. Jadi tidak ada anomali. Banyak jenama kereta yang sama, tak jadi masalah.
Apabila brek tidak normal, kereta tidak akan bergetar atau bergetar, tidak akan merasakan keseimbangan inersia pada kedua-dua belah kereta, dan tidak akan merasakan bahawa salah satu daripada empat penjuru kereta itu tenggelam. Tiada satu pun perkara di atas boleh menolak bahawa "bunyi berasal dari kuasa bangunan". Jika "bunyi itu datang dari bangunan kecemasan di Guan", maka masalahnya bukan sahaja terbalik, kereta akan mengeluarkan bunyi yang tidak normal, dan tidak akan brek pada bonggol kelajuan, dan arah akan menjadi tidak stabil.
Selain daripada bunyi yang tidak normal, tiada masalah lain, bermakna tiada masalah dengan kenderaan itu sendiri. Kami adalah pengeluar pad brek Bunyi yang tidak normal boleh dihapuskan hanya dengan memeriksa sama ada bahan geseran pad brek baharu（pastillas de freno auto） keras atau tidak padan dengan sempurna. Sudah tentu, jika anda tidak pasti dengan pertimbangan anda sendiri, anda boleh menyemak punca masalah beberapa kali.
Masa siaran: Sep-03-2024