Oleh itu, tidak ada pembetulan a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）
Ramai orang memeriksa pad brek sebelum perjalanan jauh, dan jika ia nipis, ia akan diganti. Ini adalah tabiat yang baik dan syarat yang diperlukan untuk pemanduan yang selamat. Tetapi jika anda melakukannya, adalah sangat berbahaya untuk berlari pada kelajuan tinggi dengan segera! Kerana kesan brek baru tidak baik, jarak brek akan menjadi jauh dalam brek kecemasan! Jadi kenapa begitu? Hari ini, pengeluar pad brek kereta（proveedores de pastillas de freno） membawa anda memahami!
Tiada permukaan sesuatu objek boleh rata, sama seperti pinggan dan pinggan. Secara amnya, hanya apabila kawasan sentuhan kedua-duanya mencapai 75%, daya brek yang mencukupi boleh dijana untuk memberikan permainan penuh kepada kesan brek; Jika kawasan sentuhan kedua-duanya terlalu kecil, geseran antara mereka agak kecil apabila membrek, akan ada daya brek yang tidak mencukupi, dan jarak brek kenderaan akan dilanjutkan. Secara umum, sistem brek cakera boleh mencapai hampir 100% sentuhan antara cakera dan cakera, dan sistem brek dram, yang agak baik dengan 80% permukaan sentuhan.
Untuk pad brek dan cakera brek lama, tanda permukaan antara kedua-duanya adalah konsisten kerana sentuhan dan geseran yang panjang. Sebagai contoh, jika terdapat alur pada cakera brek, kedudukan pad brek yang sepadan akan dinaikkan; Atas sebab tertentu, cakera brek dibumikan separa dan kemudian juga akan dibumikan separa. Mereka hampir 100% bersentuhan, memastikan daya brek yang mencukupi semasa membrek.
Tetapi dengan yang baru, ia berbeza. Permukaan baru agak rata, manakala permukaan cakera brek lama mungkin tidak rata, dan kawasan sentuhan antara kedua-dua selepas pemasangan mungkin kecil, malah ada yang kurang daripada 50%. Dengan cara ini, apabila brek, kerana kawasan sentuhan terlalu kecil, tidak dapat menghasilkan daya brek yang mencukupi, jarak brek akan dilanjutkan, malah terdapat risiko berhenti dan tidak turun.
Pertama, jangan memandu pada kelajuan tinggi selepas menggantikan pad brek（pastillas de freno auto） kereta.
Seseorang berkata filem dan plat saya baru. Ia sepatutnya baik-baik saja. Ini bukan untuk mengatakan bahawa walaupun plat dan plat baru tidak akan menyentuh 100% disebabkan oleh kesilapan pemesinan. Di samping itu, permukaan kepingan baru juga mempunyai filem oksida, yang akan mengurangkan pekali geseran dan daya brek antara keduanya. Jadi selepas kereta baru keluar dari kilang, sistem brek akan dijalankan dalam manual operasi. Secara umumnya, selepas 500 kilometer pemanduan, cakera brek dan cakera brek boleh mencapai keadaan larian masuk dan gabungan yang ideal. Sila memandu dengan berhati-hati semasa perbatuan ini.
Kedua, selepas menukar pad brek baharu, apakah yang perlu kita lakukan?
1. Pandu dengan berhati-hati dalam jarak 500 kilometer dari permulaan, dan jaga jarak yang cukup antara brek dengan kereta di hadapan. Semasa memandu, brek sering dipijak ringan secara sedar, supaya cakera brek dan cakera brek sering bersentuhan dengan geseran, supaya kesan permukaan kedua-duanya bertepatan secepat mungkin, dan permukaan sentuhan lebih besar.
2, cari ruang terbuka, tingkatkan kelajuan kepada lebih daripada 100 kilometer, dan kemudian gunakan kekuatan sederhana pada brek, supaya kereta perlahan sehingga berhenti. Ulangi langkah ini sehingga jarak brek memenuhi keperluan. Semasa proses ini, berhati-hati supaya sistem brek tidak terlalu panas. Jika anda terlalu panas, berhenti dan berehat. Selepas sistem brek disejukkan sepenuhnya, teruskan jalan masuk. Kaedah ini sesuai untuk kenderaan jarak jauh dan boleh mencapai tujuan lari masuk pantas.
Masa siaran: 29 Ogos 2024