(O que é o caso do desgaste desigual das pastilhas de freio do carro？））
Pad brek (pastilhas de freio) adalah salah satu bahagian penting sistem brek kereta, dan prinsip kerja mereka adalah untuk menukar tenaga kinetik tayar ke dalam tenaga haba melalui geseran. Dalam kebanyakan kes, kelajuan empat tayar kereta harus konsisten, jika tidak, mustahil untuk mengekalkan kelajuan seragam, jadi adalah munasabah untuk mengatakan bahawa penggunaan pad brek harus konsisten, tetapi banyak pemilik mengatakan bahawa pad brek kiri dan kanan telah dipakai tidak sekata. Apa yang berlaku di sini? Bagaimana untuk mengatasinya? Pengilang pad brek kereta berikut untuk menjelaskan kepada anda!
Pertama sekali, bergantung kepada keadaan brek dan pemasangan sistem brek, mungkin terdapat beberapa perbezaan dalam ketebalan pad brek (Pastillas de Freno Coche) dari tayar kiri dan kanan selepas digunakan, yang normal. Sebagai contoh, apabila kenderaan bertukar, daya dan kelajuan empat tayar adalah berbeza dengan tahap tertentu, jadi geseran yang diperlukan untuk brek secara semula jadi berbeza, dan kehilangan pad brek secara semula jadi berbeza untuk masa yang lama.
Kedua, sistem brek bukan sahaja mempunyai pad brek, tetapi juga memerlukan cakera brek untuk membantu menyelesaikan kerja brek. Sekiranya cakera brek cacat atau rosak, cakera brek tidak dapat dielakkan dengan tidak sekata. Di samping itu, jika bahan pad brek berbeza, kesan brek secara semulajadi akan berbeza. Oleh itu, pad brek dan cakera brek perlu diperiksa, dan situasi yang tidak normal harus digantikan dalam masa.
Di samping itu, sistem penggantungan kereta berkait rapat dengan casis dan tayar. Sekiranya penggantungan kereta itu sendiri mempunyai masalah, kapasiti bawaan tayar tidak dapat dielakkan mempunyai masalah, dan akan ada pakaian yang tidak sekata. Kegagalan yang sama termasuk masa brek yang berbeza dari brek kiri dan kanan, pelepasan berlebihan tiub brek tayar kiri dan kanan, dan kegagalan strategi kawalan ABS.
Jika kita mendapati bahawa memakai pad brek kiri dan kanan tidak sekata, kita mesti terlebih dahulu menyemak pad brek dan cakera brek. Sekiranya terdapat sebarang masalah, mereka boleh ditangani dengan pembaikan atau penggantian. Jika kedua -dua pad brek satu roda memakai berbeza, perlu meminta profesional untuk memeriksa silinder brek sistem brek dan brek itu sendiri, yang mungkin disebabkan oleh karat atau kekurangan gris yang membawa kepada pulangan caliper brek yang lemah, yang perlu diperiksa lagi.
Saya harap kandungan di atas dapat membantu anda, jika anda berminat dengan jenama pad brek kami (Fábrica de Pastillas de Freno), sila hubungi laman web kami untuk pemahaman yang lebih mendalam, tetapi juga terima kasih atas perhatian dan sokongan anda ke laman web kami.
Masa Post: Aug-26-2024