Sebelum memulakan kereta, anda akan merasakan bahawa pedal brek adalah "keras", iaitu, ia memerlukan lebih banyak daya untuk menolak. Ini terutamanya melibatkan bahagian penting sistem brek - penggalak brek, yang hanya boleh berfungsi apabila enjin sedang berjalan.
Booster brek yang biasa digunakan adalah penggalak vakum, dan kawasan vakum di penggalak boleh dihasilkan hanya apabila enjin sedang berjalan. Pada masa ini, kerana bahagian lain penggalak adalah tekanan atmosfera, perbezaan tekanan terbentuk, dan kami akan berasa santai ketika memohon daya. Walau bagaimanapun, apabila enjin dimatikan dan enjin berhenti berfungsi, vakum perlahan -lahan akan hilang. Oleh itu, walaupun pedal brek dapat dengan mudah ditekan untuk menghasilkan brek apabila enjin hanya dimatikan, jika anda mencuba banyak kali, kawasan vakum hilang, dan tidak ada perbezaan tekanan, pedal akan menjadi sukar untuk ditekan.
Pedal brek tiba -tiba mengeras
Selepas memahami prinsip kerja penggalak brek, kita dapat memahami bahawa jika pedal brek tiba -tiba mengeras ketika kenderaan sedang berjalan (rintangan meningkat ketika melangkah ke atasnya), maka kemungkinan penggalak brek tidak dapat dipertahankan. Terdapat tiga masalah biasa:
(1) Jika injap semak dalam tangki penyimpanan vakum dalam sistem kuasa brek rosak, ia akan menjejaskan penjanaan kawasan vakum, menjadikan tahap vakum tidak mencukupi, perbezaan tekanan menjadi lebih kecil, sehingga mempengaruhi fungsi sistem kuasa brek, menjadikan peningkatan rintangan (tidak seperti biasa). Pada masa ini, bahagian yang sepadan perlu diganti dalam masa untuk memulihkan fungsi kawasan vakum.
(2) Jika terdapat retak dalam saluran paip antara tangki vakum dan penggalak pam master brek, hasilnya sama dengan keadaan sebelumnya, ijazah vakum dalam tangki vakum tidak mencukupi, yang mempengaruhi fungsi sistem penggalak brek, dan perbezaan tekanan yang terbentuk adalah lebih kecil daripada biasa, menjadikan brek merasa sukar. Gantikan paip yang rosak.
(3) Jika pam booster itu sendiri mempunyai masalah, ia tidak boleh membentuk kawasan vakum, mengakibatkan pedal brek sukar untuk turun. Sekiranya anda mendengar bunyi kebocoran "mendesis" apabila anda menekan pedal brek, kemungkinan ada masalah dengan pam booster itu sendiri, dan pam penggalak harus diganti secepat mungkin.
Masalah sistem brek secara langsung berkaitan dengan keselamatan memandu dan tidak boleh dianggap ringan. Jika anda merasakan bahawa brek tiba -tiba mengeras semasa memandu, anda mesti menyebabkan kewaspadaan dan perhatian yang cukup, pergi ke kedai pembaikan pada waktunya untuk pemeriksaan, menggantikan bahagian yang rosak, dan pastikan penggunaan biasa sistem brek.
Masa Post: Sep-30-2024