Pad brek adalah sebahagian daripada sistem brek kenderaan, digunakan untuk meningkatkan geseran, untuk mencapai tujuan brek kenderaan. Pad brek biasanya diperbuat daripada bahan geseran dengan rintangan haus dan sifat suhu tinggi. Pad brek dibahagikan kepada pad brek depan dan pad brek belakang, yang dipasang pada kasut brek di dalam caliper brek.
Peranan utama pad brek adalah untuk menukar tenaga kinetik kenderaan ke dalam tenaga haba, dan untuk menghentikan kenderaan melalui geseran yang dihasilkan oleh sentuhan dengan cakera brek. Kerana pad brek haus dari masa ke masa, mereka perlu diganti secara teratur untuk mengekalkan prestasi dan keselamatan brek yang baik.
Bahan dan reka bentuk pad brek mungkin berbeza -beza bergantung kepada model kenderaan dan keadaan penggunaan. Secara umum, logam keras atau bahan organik biasanya digunakan untuk membuat pad brek, dan pekali geseran pad brek juga mempengaruhi prestasi brek.
Pemilihan dan penggantian pad brek harus mengikuti cadangan pengeluar kenderaan, dan meminta kakitangan profesional dan teknikal untuk memasang dan menyelenggara. Pad brek adalah bahagian penting dalam prestasi keselamatan kenderaan, jadi pastikan mereka dalam keadaan baik pada setiap masa untuk memastikan memandu yang selamat.
Anda boleh menentukan sama ada pad brek perlu diganti dalam masa dengan cara berikut
1. Cari lampu amaran. Dengan menggantikan lampu amaran di papan pemuka, kenderaan pada dasarnya dilengkapi dengan fungsi sedemikian apabila pad brek mempunyai masalah, lampu amaran brek di papan pemuka akan menyala.
2. Dengarkan ramalan audio. Pad brek kebanyakannya besi, terutamanya selepas hujan yang terdedah kepada fenomena karat, pada masa ini melangkah pada brek akan mendengar geseran geseran, masa yang singkat masih merupakan fenomena biasa, disertai dengan jangka panjang, pemiliknya akan menggantikannya.
3. Semak haus. Semak tahap pad pad brek, ketebalan pad brek baru biasanya kira -kira 1.5cm, jika memakai hanya ketebalan 0.3cm, adalah perlu untuk menggantikan pad brek dalam masa.
4. Kesan yang dirasakan. Menurut tahap tindak balas kepada brek, ketebalan dan nipis pad brek akan berbeza dengan kesan brek, dan anda boleh mengalaminya ketika brek.
Sebab -sebab bunyi cakera kereta yang tidak normal: 1, pad brek baru biasanya pad brek baru perlu dijalankan dengan cakera brek untuk tempoh masa, dan kemudian bunyi yang tidak normal akan secara semula jadi hilang; 2, bahan pad brek terlalu keras, disyorkan untuk menggantikan jenama pad brek, pad brek keras mudah merosakkan cakera brek; 3, terdapat badan asing di antara pad brek dan cakera brek, yang biasanya tidak memerlukan penyelenggaraan, dan badan asing boleh jatuh setelah berlari untuk jangka waktu tertentu; 4. Skru penetapan cakera brek hilang atau rosak, yang perlu diperbaiki secepat mungkin; 5, permukaan cakera brek tidak licin jika cakera brek mempunyai alur cetek, ia boleh digilap dan licin, dan lebih dalam ia perlu diganti; 6, pad brek terlalu nipis pad brek nipis cakera brek pengisaran backplane, keadaan ini dengan segera menggantikan pad brek di atas akan membawa kepada bunyi brek yang tidak normal, jadi apabila bunyi brek yang tidak normal, perlu terlebih dahulu mengenal pasti punca, ambil langkah -langkah yang sesuai
Masa Post: Sep-08-2023