Sekiranya ada satu perkara pemandu trak takut, ia adalah kegagalan brek. Kereta boleh berjalan perlahan -lahan, tetapi ia tidak dapat berjalan, tetapi brek mesti kuat. Jika tidak, saya pasti tiada pemandu yang mahu memandu trak denganbrek buruk. Jadi, bagaimanakah trak kita memilih pad brek?
Brek cepat, selamat
Sama ada brek dram atau brek cakera, ia adalah brek yang baik untuk menghentikan kereta. Sebagai tambahan kepada geseran antara tayar dan tanah,sistem brek yang baik juga sangat penting untuk prestasipad brek.
Sama ada brek cakera atau brek dram, prinsip kerja adalah menggunakan geseran untuk mengelakkan roda dari berputar, dan kedua -dua pad brek digunakan untuk geseran cakera brek atau drum brek ke brek. Ia seperti tayar getah menyentuh tarmac. Ia mempunyai pekali geseran yang baik. Tetapi jika ais, pekali geseran jatuh secara dramatik. Dengan cara yang sama, bahan pad brek menentukan prestasi brek ketika brek.
Bahan geseran daripengeluar pad brek kereta dibangunkan berdasarkan pengalaman brek bertahun -tahun. Dalam brek, sebagai tambahan kepada prestasi brek, ia juga boleh mencapai tindak balas yang tepat pada masanya dan cepat, yang lebih baik untuk maklum balas pedal ketika brek, dan membawa lebih banyak keyakinan brek kepada rakan kad.
Trak ini akan menghasilkan haba yang besar apabila brek, dan prestasi brek yang stabil di bawah tekanan tinggi dan haba yang tinggi adalah salah satu sifat utama untuk menilai prestasi brek.
Oleh itu, bahan daripad brektidak hanya terikat dengan beberapa bahan geseran. Di bawah tekanan pam brek, pad brek tidak boleh cacat, dipisahkan, dan spalling, dan pada masa yang sama, di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, pekali geseran masih mencukupi dan stabil untuk membolehkan kenderaan berhenti.
Kedua, di bawah keadaan jalan yang melampau, seperti bahagian menuruni bukit yang panjang dengan beban penuh, sistem brek mudah dimanfaatkan, mengakibatkan pelemahan haba. Walaupun trak mempunyai lebih banyak peralatan seperti pemercik air untuk membantu penyejukan,pad brek Sendiri juga perlu mempunyai fungsi kerosakan haba untuk memastikan kestabilan brek menurun.
Pad brek pengeluar pad brek Produk bukan sahaja memenuhi piawaian kualiti domestik, tetapi juga memenuhi piawaian EU ECE-R90. Pada masa yang sama, ia juga telah lulus ujian brek di bawah keadaan yang melampau seperti tekanan tinggi dan suhu tinggi, dan produk itu selamat.
Sorotan prestasi mengurangkan overhead
Sebagai tambahan kepada prestasi brek yang kuat dan stabil, sebagai pad brek untuk kenderaan komersil, panjang hidupnya juga merupakan faktor yang patut dipertimbangkan. Kenderaan komersil dilahirkan untuk mendapatkan keuntungan, sebagai alat produktiviti, panjang masa kehadiran secara langsung menentukan pendapatan pemilik. Sekiranya pad brek tidak tahan lama, tiga atau dua hari akan digantikan oleh kilang, maka sudah pasti akan menyebabkan kerugian ekonomi kepada pemiliknya.
Walaupun keadaan kerja trak yang berbeza adalah berbeza, ditambah pula dengan perbezaan cara memandu pemandu dan sama ada penyelenggaraan kenderaan sesuai, faktor -faktor ini sangat mempengaruhi kehidupan pad brek. Masa yang singkat mungkin perlu menggantikan pad brek dalam 2 atau 3 bulan, dan masa yang lama, ditambah pula dengan penggunaan brek tambahan pemandu, beratus -ratus ribu kilometer tidak perlu menggantikan pad brek.
Masa Post: Jan-03-2025