Bagaimana untuk menilai kualiti pad brek kereta?

Untuk menilai kualiti pad brek, anda boleh mempertimbangkan secara menyeluruh dari aspek berikut:

Pertama, pembungkusan dan pengenalan produk

Pembungkusan dan percetakan: pad brek yang dihasilkan oleh perusahaan biasa, pembungkusan dan percetakan mereka biasanya jelas dan standard, dan permukaan kotak akan menandakan dengan jelas nombor lesen pengeluaran, pekali geseran, piawaian pelaksanaan dan maklumat lain. Jika hanya terdapat huruf Inggeris pada bungkusan tanpa bahasa Cina, atau cetakannya kabur dan tidak jelas, ia mungkin produk yang tidak berkualiti.

Identiti korporat: Permukaan tanpa geseran pad brek produk biasa akan mempunyai identiti korporat atau LOGO jenama yang jelas, yang merupakan sebahagian daripada jaminan kualiti produk.

Kedua, kualiti permukaan dan kualiti dalaman

Kualiti permukaan: Pad brek yang dihasilkan oleh perusahaan biasa mempunyai kualiti permukaan seragam, penyemburan seragam, dan tiada kehilangan cat. Pad brek beralur, standard buka alur, adalah kondusif untuk pelesapan haba. Produk yang tidak memenuhi syarat mungkin mempunyai masalah seperti permukaan tidak rata dan cat mengelupas.

Kualiti dalaman: pad brek diperbuat daripada pelbagai bahan yang dicampur dengan tekanan panas, dan kualiti dalamannya sukar untuk dinilai dengan mata kasar sahaja. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk memahami nisbah campuran bahan dan penunjuk prestasi pad brek dengan menghendaki perniagaan menyediakan laporan ujian.

3. Penunjuk prestasi

Pekali geseran: Pekali geseran adalah salah satu penunjuk penting prestasi pad brek, ia menentukan saiz geseran antara pad brek dan cakera brek, dan kemudian menjejaskan kesan brek. Pekali geseran yang sesuai boleh memastikan kestabilan prestasi brek, terlalu tinggi atau terlalu rendah boleh menjejaskan keselamatan pemanduan. Secara amnya menggunakan piawaian SAE, suhu kerja yang sesuai bagi kepingan geseran brek ialah 100~350 darjah Celsius. Apabila suhu pad brek yang lemah mencapai 250 darjah, pekali geseran mungkin menurun dengan mendadak, mengakibatkan kegagalan brek.

Pengecilan haba: pad brek akan menghasilkan suhu tinggi semasa brek, terutamanya pada kelajuan tinggi atau brek kecemasan. Pada suhu tinggi, pekali geseran pad brek akan berkurangan, yang dipanggil pereputan haba. Tahap pereputan haba menentukan prestasi keselamatan dalam keadaan suhu tinggi dan brek kecemasan. Pad brek harus mempunyai pereputan haba yang rendah untuk memastikan ia dapat mengekalkan kesan brek yang stabil pada suhu tinggi.

Ketahanan: mencerminkan hayat perkhidmatan pad brek. Biasanya pad brek boleh menjamin hayat perkhidmatan 30,000 hingga 50,000 kilometer, tetapi ia bergantung kepada keadaan penggunaan dan tabiat pemanduan.

Tahap hingar: Jumlah bunyi yang dijana semasa brek juga merupakan aspek mengukur kualiti pad brek. Pad brek harus menghasilkan sedikit bunyi atau hampir tiada bunyi semasa brek.

Keempat, penggunaan pengalaman sebenar

Perasaan brek: pad brek boleh memberikan daya brek yang licin dan linear semasa brek, supaya pemandu dapat merasakan kesan brek dengan jelas. Dan pad brek yang lemah mungkin mempunyai ketidakstabilan daya brek, jarak brek terlalu jauh dan masalah lain.

Bunyi tidak normal: Jika terdapat bunyi "besi gosok besi" semasa mengetuk brek, ini menunjukkan bahawa pad brek mempunyai masalah lain dan perlu diganti mengikut masa.

Lima, menggesa komputer memandu

Sesetengah kereta mempunyai lampu amaran brek pada papan pemuka, dan apabila pad brek haus pada tahap tertentu, lampu amaran akan menyala untuk mengingatkan pemandu untuk menggantikan pad brek. Oleh itu, kerap menyemak gesaan komputer pemanduan juga merupakan cara untuk menentukan sama ada pad brek perlu diganti.

Ringkasnya, menilai kualiti pad brek memerlukan pertimbangan menyeluruh terhadap pembungkusan dan pengenalan produk, kualiti permukaan dan kualiti dalaman, penunjuk prestasi, penggunaan sebenar dan petua komputer pemanduan serta aspek lain.