Bagaimana untuk menilai kualiti pad brek kereta?

Untuk menilai kualiti pad brek, anda boleh mempertimbangkan secara komprehensif dari aspek berikut:

Pertama, pembungkusan produk dan pengenalan

Pembungkusan dan Percetakan: Pad brek yang dihasilkan oleh perusahaan biasa, pembungkusan dan percetakan mereka biasanya jelas dan diseragamkan, dan permukaan kotak akan menandakan nombor lesen pengeluaran, pekali geseran, piawaian pelaksanaan dan maklumat lain. Sekiranya terdapat hanya huruf Inggeris pada pakej tanpa orang Cina, atau percetakan itu samar -samar dan tidak jelas, ia mungkin merupakan produk yang kurang baik.

Identiti korporat: Permukaan bukan geseran pad brek produk biasa akan mempunyai identiti korporat atau logo jenama yang jelas, yang merupakan sebahagian daripada jaminan kualiti produk.

Kedua, kualiti permukaan dan kualiti dalaman

Kualiti permukaan: Pad brek yang dihasilkan oleh perusahaan biasa mempunyai kualiti permukaan seragam, penyemburan seragam, dan tiada kehilangan cat. Pad brek grooved, alur dibuka standard, adalah kondusif untuk pelesapan panas. Produk yang tidak layak mungkin mempunyai masalah seperti permukaan yang tidak sekata dan cat mengelupas.

Kualiti dalaman: Pad brek diperbuat daripada pelbagai bahan yang dicampur dengan menekan panas, dan kualiti dalamannya sukar untuk dihukum oleh mata kasar sahaja. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk memahami nisbah campuran bahan dan penunjuk prestasi pad brek dengan menghendaki perniagaan menyediakan laporan ujian.

3. Petunjuk Prestasi

Koefisien Geseran: Koefisien geseran adalah salah satu petunjuk penting prestasi pad brek, ia menentukan saiz geseran antara pad brek dan cakera brek, dan kemudian mempengaruhi kesan brek. Koefisien geseran yang sesuai dapat memastikan kestabilan prestasi brek, terlalu tinggi atau terlalu rendah boleh menjejaskan keselamatan memandu. Umumnya menggunakan piawaian SAE, suhu kerja yang sesuai dengan lembaran geseran brek adalah 100 ~ 350 darjah Celsius. Apabila suhu pad brek yang lemah mencapai 250 darjah, pekali geseran boleh jatuh dengan ketara, mengakibatkan kegagalan brek.

Pelemahan terma: Pad brek akan menghasilkan suhu tinggi semasa brek, terutamanya pada kelajuan tinggi atau brek kecemasan. Pada suhu tinggi, pekali geseran pad brek akan berkurangan, yang dipanggil kerosakan terma. Tahap kerosakan haba menentukan prestasi keselamatan dalam keadaan suhu tinggi dan brek kecemasan. Pad brek harus mempunyai kerosakan haba yang rendah untuk memastikan bahawa mereka dapat mengekalkan kesan brek yang stabil pada suhu tinggi.

Ketahanan: Mencerminkan hayat perkhidmatan pad brek. Biasanya pad brek boleh menjamin hayat perkhidmatan 30,000 hingga 50,000 kilometer, tetapi ia bergantung kepada keadaan penggunaan dan tabiat memandu.

Tahap Kebisingan: Jumlah bunyi yang dihasilkan apabila brek juga merupakan aspek mengukur kualiti pad brek. Pad brek harus menghasilkan sedikit bunyi atau hampir tiada bunyi semasa brek.

Keempat, penggunaan pengalaman sebenar

Perasaan brek: Pad brek dapat memberikan daya brek lancar dan linear semasa brek, supaya pemandu dapat dengan jelas merasakan kesan brek. Dan pad brek yang lemah mungkin mempunyai ketidakstabilan daya brek, jarak brek terlalu panjang dan masalah lain.

Bunyi yang tidak normal: Jika terdapat bunyi "besi gosok besi" apabila mengetuk brek, ia menunjukkan bahawa pad brek mempunyai masalah lain dan perlu digantikan dalam masa.

Lima, memandu komputer meminta

Sesetengah kereta mempunyai lampu amaran brek di papan pemuka, dan apabila pad brek memakai pada tahap tertentu, lampu amaran akan menyala untuk mengingatkan pemandu untuk menggantikan pad brek. Oleh itu, kerap memeriksa arahan komputer memandu juga merupakan cara untuk menentukan sama ada pad brek perlu diganti.

Untuk meringkaskan, menilai kualiti pad brek memerlukan pertimbangan komprehensif pembungkusan produk dan pengenalan, kualiti permukaan dan kualiti dalaman, petunjuk prestasi, penggunaan sebenar dan petua komputer memandu dan aspek lain.