Adakah anda memahami sistem brek kenderaan?

Pengeluar pad brek kereta membawa anda melihat

Prinsip kerja brek ialah geseran, menggunakan geseran antara pad brek dan cakera brek dan tayar dan tanah, tenaga kinetik kenderaan ditukar kepada tenaga haba selepas geseran, dan kereta dihentikan.

Kereta itu tidak boleh mengelak daripada membrek di jalan raya, dan pad brek kereta biasanya terdiri daripada bahagian belakang keluli, lapisan penebat pelekat dan bahan geseran. Blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat, dan diperah pada cakera brek atau dram brek apabila membrek untuk menghasilkan geseran, untuk mencapai matlamat nyahpecutan dan brek kenderaan. Disebabkan oleh geseran, blok geseran secara beransur-ansur akan haus, secara amnya, semakin rendah kos pad brek haus lebih cepat. Selepas bahan geseran digunakan, pad brek hendaklah diganti tepat pada masanya, jika tidak, bahagian belakang keluli akan bersentuhan terus dengan cakera brek, mengakibatkan kehilangan kesan brek dan kerosakan pada cakera brek. Pengeluar pad brek automotif berikut membawa anda memahami sistem brek kereta.

Prinsip kerja brek ialah geseran, menggunakan geseran antara pad brek dan cakera brek dan tayar dan tanah, tenaga kinetik kenderaan ditukar kepada tenaga haba selepas geseran, dan kereta dihentikan. Sistem brek dengan kecekapan yang baik mesti dapat memberikan daya brek yang stabil, mencukupi dan terkawal, dan mempunyai penghantaran hidraulik yang baik dan kapasiti pelesapan haba untuk memastikan daya yang dikenakan oleh pemandu dari pedal brek dapat dihantar sepenuhnya dan berkesan ke bahagian utama. pam dan setiap pam, dan elakkan kegagalan hidraulik dan penurunan brek yang disebabkan oleh haba yang tinggi. Sistem brek pada kereta dibahagikan kepada dua kategori: cakera dan dram, tetapi sebagai tambahan kepada kelebihan kos, kecekapan brek dram jauh lebih rendah daripada brek cakera.