Pengilang pad brek kereta membawa anda untuk melihat
Prinsip kerja brek adalah geseran, menggunakan geseran di antara pad brek dan cakera brek dan tayar dan tanah, tenaga kinetik kenderaan ditukar menjadi tenaga haba selepas geseran, dan kereta dihentikan.
Kereta itu tidak boleh mengelakkan brek di jalan raya, dan pad brek kereta biasanya terdiri daripada punggung keluli, lapisan penebat pelekat dan bahan geseran. Blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat, dan diperah pada cakera brek atau dram brek ketika brek untuk menghasilkan geseran, untuk mencapai matlamat penurunan kenderaan dan brek. Oleh kerana geseran, blok geseran akan secara beransur -ansur dipakai, secara umumnya, semakin rendah kos pad brek memakai lebih cepat. Selepas bahan geseran digunakan, pad brek harus diganti dalam masa, jika tidak, keluli belakang akan bersentuhan langsung dengan cakera brek, mengakibatkan kehilangan kesan brek dan kerosakan pada cakera brek. Pengilang pad brek automotif berikut membawa anda untuk memahami sistem brek kereta.
Prinsip kerja brek adalah geseran, menggunakan geseran di antara pad brek dan cakera brek dan tayar dan tanah, tenaga kinetik kenderaan ditukar menjadi tenaga haba selepas geseran, dan kereta dihentikan. Sistem brek dengan kecekapan yang baik mesti dapat memberikan daya brek yang stabil, mencukupi dan terkawal, dan mempunyai transmisi hidraulik yang baik dan kapasiti pelesapan haba untuk memastikan daya yang digunakan oleh pemandu dari pedal brek dapat sepenuhnya dan berkesan dihantar ke pam utama dan setiap pam, dan mengelakkan kegagalan hidraulik dan penurunan brek yang disebabkan oleh haba yang tinggi. Sistem brek pada kereta dibahagikan kepada dua kategori: cakera dan dram, tetapi sebagai tambahan kepada kelebihan kos, kecekapan brek drum jauh lebih rendah daripada brek cakera.
Masa Post: Nov-12-2024