Kualiti pad brek mempengaruhi prestasi brek dan lebih berkaitan dengan keselamatan nyawa. Kebanyakan pad brek kereta adalah bahan besi tuang logam, ia pasti akan berkarat, dan untuk prestasi pad brek, lebih ramai pemilik bimbang tentang kesan karat pad brek, pengeluar pad brek berikut untuk membawa anda memahaminya!
Kereta terdedah kepada matahari dan hujan untuk masa yang lama, persekitaran kerja keras, terutamanya jika ia diletakkan dalam persekitaran yang lembap untuk masa yang lama, permukaannya mudah menjana sedikit karat, yang merupakan fenomena biasa. Jika permukaan pad brek hanya berkarat sedikit, mungkin terdapat bunyi yang tidak normal, tetapi kesannya tidak besar, anda boleh memijak brek secara perlahan semasa proses pemanduan, menggunakan angkup brek untuk mengilap karat.
Sekiranya karat pad brek lebih serius, permukaan pad brek tidak rata, akan berlaku fenomena gegaran, mengakibatkan peningkatan haus atau calar, yang akan menjejaskan prestasi brek kereta, tetapi juga menjejaskan keselamatan pemanduan. Keadaan ini harus dikendalikan sejauh mungkin ke kedai pembaikan, keluarkan cakera brek, gilap karat dengan kertas pasir, dan jalankan ujian jalan selepas pemasangan, untuk memastikan brek tidak abnormal. Perlu diingatkan bahawa daya pengisaran tidak boleh terlalu besar, dan bilangan pengisaran tidak boleh terlalu banyak, yang akan menipiskan cakera brek dan menjejaskan kesan penggunaan dan hayat cakera brek.
Jika pad brek berkarat teruk, cuba gantikannya. Secara amnya, cakera brek hadapan perlu diganti apabila kereta bergerak kira-kira 60,000-80,000 kilometer, dan cakera brek belakang boleh diganti kira-kira 100,000 kilometer, tetapi kitaran penggantian khusus perlu ditentukan mengikut penggunaan sebenar kereta. , persekitaran pemanduan dan tabiat pemanduan peribadi.
Masa siaran: 14 Ogos 2024