Pengeluar pad brek kereta mendapati bahawa kereta dalam kegunaan harian kita, brek harus menjadi salah satu fungsi yang paling kerap digunakan, tetapi pad brek kereta sebagai bahagian mekanikal, lebih kurang kita akan menghadapi masalah seperti itu, seperti berdering, bergegar, bau, asap… Mari tunggu. Tetapi adakah pelik bagi seseorang untuk berkata, "Pad brek saya terbakar"? Ini dipanggil pad brek "karbonisasi"!
Apakah "pengkarbonan" pad brek?
Komponen geseran pad brek diperbuat daripada pelbagai gentian logam, sebatian organik, gentian resin dan pelekat melalui tuangan die tindak balas suhu tinggi. Brek kereta dilakukan oleh geseran antara pad brek dan cakera brek, dan geseran terikat untuk menjana tenaga haba.
Apabila suhu ini mencapai nilai tertentu, kita akan mendapati bahawa brek berasap, dan disertai dengan rasa pedas seperti plastik terbakar. Apabila suhu melebihi titik kritikal suhu tinggi pad brek, pad brek mengandungi resin fenolik, gam ibu butadiena, asid stearik dan sebagainya seperti karbon yang mengandungi bahan organik hidrogen dan oksigen dalam bentuk molekul air, dan akhirnya hanya sedikit jumlah fosforus, silikon dan campuran karbon lain yang tinggal! Jadi ia kelihatan kelabu dan hitam selepas pengkarbonan, dengan kata lain, ia "terbakar".
Akibat daripada "pengkarbonan" pad brek:
1, dengan pengkarbonan pad brek, bahan geseran pad brek akan menjadi serbuk dan jatuh dengan cepat sehingga ia terbakar sepenuhnya, pada masa ini kesan brek secara beransur-ansur lemah;
2, cakera brek pengoksidaan suhu tinggi (iaitu, pad brek biasa kami biru dan ungu) ubah bentuk, ubah bentuk akan menyebabkan brek berkelajuan tinggi apabila bahagian belakang kereta bergetar, bunyi tidak normal…
3, suhu tinggi menyebabkan ubah bentuk pengedap pam brek, kenaikan suhu minyak brek, serius boleh menyebabkan kerosakan pada pam brek, tidak boleh brek.
Masa siaran: Sep-25-2024