• Sistem brek terdedah kepada luar untuk masa yang lama, yang tidak dapat dielakkan menghasilkan kotoran dan karat;
• Di bawah keadaan kerja kelajuan tinggi dan suhu tinggi, komponen sistem mudah untuk sintering dan kakisan;
• Penggunaan jangka panjang akan menyebabkan masalah seperti pelesapan haba sistem yang lemah, bunyi brek yang tidak normal, terjebak, dan penyingkiran tayar yang sukar.
Penyelenggaraan brek diperlukan
• Cecair brek sangat menyerap. Apabila kereta baru berjalan selama setahun, minyak brek akan menghirup kira -kira 2% air, dan kandungan air dapat mencapai 3% selepas 18 bulan, yang cukup untuk mengurangkan titik mendidih brek sebanyak 25%, dan semakin rendah titik mendidih minyak brek, kemungkinan besar menghasilkan gelembung, membentuk rintangan udara, mengakibatkan kegagalan brek atau kegagalan.
• Menurut statistik jabatan kawalan lalu lintas, 80% kegagalan brek dalam kemalangan disebabkan oleh kandungan minyak dan air brek yang berlebihan dan kegagalan untuk mengekalkan sistem brek secara kerap.
• Pada masa yang sama, sistem brek sangat dipengaruhi oleh persekitaran kerja, apabila ia salah, kereta itu seperti kuda liar. Sangat penting untuk membersihkan lekatan dan enapcemar pada permukaan sistem brek, menguatkan pelinciran pam dan pin panduan, dan menghapuskan bunyi brek yang tidak normal untuk memastikan keselamatan memandu.
Masa Post: Apr-10-2024