Pad brek kereta tidak faham, anda membaiki kereta boleh memandu?

Pad Brek Automotif: Seperti namanya, ia adalah peranti brek mekanikal yang boleh melambatkan kelajuan, juga dikenali sebagai pengurangan. Ringkasnya: Pedal brek kereta berada di bawah stereng, langkah pada pedal brek, tekanan kaitan tuil brek dan pindahkan ke drum brek pada cakera brek yang terperangkap, supaya kereta melambatkan atau berhenti berjalan. Brek manual kereta berada dalam gear dan disambungkan ke bar brek. Terdapat juga brek basikal biasa, yang diperlahankan oleh brek rod atau brek cakera yang ditetapkan pada bingkai.

Sistem brek yang tersembunyi di dalam roda adalah peranti penting yang memainkan peranan menghentikan kereta bergerak. Peranti brek pengeluar pad brek kereta menghasilkan geseran di antara pad brek dan drum roda atau cakera, dan menukarkan tenaga kinetik kereta ke dalam tenaga haba dalam proses geseran. Peranti brek biasa mempunyai dua jenis "brek drum" dan "brek cakera", ciri -ciri asas mereka adalah seperti berikut:

Pertama, brek dram:

Dua pad brek separa bulat disusun di dalam hab roda, dan "prinsip tuil" digunakan untuk menolak pad brek supaya pad brek bersentuhan dengan permukaan dalaman drum roda dan geseran berlaku.

Brek dram telah digunakan dalam kereta selama hampir satu abad, tetapi kerana kebolehpercayaan dan daya brek yang kuat, brek dram masih dikonfigurasi pada banyak model hari ini (kebanyakannya digunakan pada roda belakang). Brek dram adalah untuk menolak pad brek yang dipasang di drum brek ke luar oleh tekanan hidraulik, supaya geseran pad brek dengan permukaan dalaman drum brek dengan putaran roda, dan menghasilkan kesan brek.

Permukaan dalaman drum brek brek drum adalah kedudukan di mana peranti brek menghasilkan tork brek. Di bawah keadaan mendapatkan tork brek yang sama, diameter drum brek peranti brek drum boleh menjadi lebih kecil daripada cakera brek brek cakera. Oleh itu, untuk mendapatkan daya brek yang kuat, kenderaan besar dengan beban berat hanya boleh memasang brek drum di ruang terhad rim roda.

Kedua, brek cakera:

Dua pad brek dikawal oleh caliper brek untuk mengikat cakera brek pada roda. Apabila pad brek mengepung cakera, terdapat geseran di antara mereka. Cakera brek yang digunakan oleh kereta sukan berprestasi tinggi kebanyakannya cakera pengudaraan berlubang, yang mempunyai kesan penyejukan yang baik, dan udara sejuk melalui roda untuk menyejukkan cakera brek.