（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a solver el problem durante el frenado）
1. Mengapakah pad brek kereta baharu（pastillas de freno coche） tidak boleh dihentikan selepas dipasang?
Selepas penggantian pad brek baru, kereta tidak boleh menghentikan sebab-sebabnya ialah: peranti brek tidak memenuhi keperluan; Permukaan pad brek telah tercemar dan tidak dibersihkan; Kegagalan talian brek atau cecair brek tidak mencukupi; Ekzos dalam silinder hidraulik tidak lengkap; Disebabkan haus berlebihan atau permukaan pad brek yang tidak rata, pad brek dan cakera brek tidak boleh dipasang dengan berkesan; Cakera brek atau pelapik brek tidak layak.
2. Mengapakah rintangan brek berlaku?
Punca rintangan brek termasuk: kegagalan set semula spring brek; Kelegaan pemasangan antara pelapik brek dan cakera brek tidak sesuai atau saiz pemasangan terlalu ketat; Apabila memasang pad brek, aksesori tidak dipasang dengan betul atau pad brek rosak teruk; Parameter pengembangan haba cakera brek tidak layak; Brek tangan tidak baik menunggu.
3. Apakah yang menyebabkan asap semasa membrek?
Sebab asap semasa brek adalah seperti berikut: Proses pembuatan cakera brek mengandungi bahan organik, seperti resin dan serbuk getah, yang akan terurai apabila suhu terlalu tinggi. Fenomena tersebut ialah pembentukan asap dan bahan berminyak pada permukaan pelapik brek, yang menjejaskan kesan brek.
4. Apakah yang perlu saya lakukan jika brek tiba-tiba menjadi lembut semasa penggunaan biasa?
Brek lembut adalah perkara biasa. Ramai pemilik kereta telah melaporkan fenomena ini di dalam kereta mereka. Punca fenomena ini mungkin: cecair brek tidak mencukupi. Terdapat udara dalam talian brek; Kemerosotan cecair brek; Cakera dan pad brek（pastillas de freno para coche）. Agak nipis dan sebagainya. Yang paling biasa ialah kemerosotan cecair brek dan kekurangan cecair brek.
5. Apakah yang menyebabkan pedal brek melantun semula apabila saya memijak brek?
Apabila brek ditekan, pedal akan melantun dan menolak kaki. Sesetengah kenderaan menghadapi ini secara tetap. Sebab fenomena ini adalah: ABS kereta berfungsi dengan normal, permukaan cakera brek dan pelapik brek tidak rata, dan gelang keluli cacat (kasut brek dram).
6. Apakah punca "kegagalan" itu?
Semakin banyak kejadian kegagalan brek dalam kereta. Menurut laporan, selepas penyiasatan profesional, kemalangan kegagalan brek berlaku terutamanya dalam kereta anjakan kecil. Kerana kuasa enjin kereta anjakan kecil sememangnya tidak mencukupi, terutamanya pada musim panas, dan cuaca panas, penghawa dingin pada kereta dihidupkan, dan kuasa yang disediakan oleh enjin bertindak pada brek apabila pemiliknya berulang kali. menekan brek (contohnya, di garaj terbalik). Pada pam penggalak, akan berlaku kehilangan kecekapan tertentu, yang akan membawa kepada kegagalan pam penggalak brek dan fenomena "ketidakstabilan brek".
7. Mengapa pedal kembali ke atas apabila saya memijak brek?
Ramai pemilik kereta juga mengalami situasi ini, terutamanya apabila membrek dengan cepat, mereka selalu merasakan pedal brek telah kembali ke atas. Berdepan dengan situasi ini, ramai pemilik kereta tidak tahu apa yang perlu dilakukan. Sebenarnya, terdapat dua jenis situasi: satu ialah sistem. Lapisan bergerak sebahagiannya haus. Apabila brek kereta, sistem ABS kereta diaktifkan, dan pedal brek akan melantun semula. Satu lagi jenis cakera brek dan pelapik brek mempunyai permukaan yang tidak rata, yang juga boleh berlaku apabila gelang keluli cacat. Dalam kedua-dua kes, pengeluar pad brek kereta（proveedores de pastillas de freno） mengesyorkan agar anda menyemak masa.
8. Apakah fenomena kelembutan semasa membrek?
Ramai pemilik melaporkan, kenapa kereta saya terasa lembik sedikit pada brek? Pendek kata, anda boleh brek kaki anda terlebih dahulu dan kemudian ke bawah selepas kaki anda lembut, yang memberikan gambaran bahawa kereta tidak boleh berhenti. Ini terutamanya kerana cecair brek tidak ditukar untuk masa yang lama, terdapat udara dalam sistem brek, dan terdapat kekurangan cecair brek. Apabila masalah sedemikian berlaku, pengeluar pad brek automotif harus menyemak item ini tepat pada masanya. Jika ini adalah normal, anda perlu menyemak sama ada pekali geseran pad brek dipilih dengan betul.
9. Apakah yang membuatkan anda berasa teruk apabila anda brek?
Berbanding dengan pelembutan brek, pengerasan brek juga merupakan fenomena biasa. Ini kerana sistem penggalak brek kebanyakannya dibantu dengan vakum. Apabila enjin tidak hidup, pam vakum sistem brek tidak menjana kuasa. Tanpa bantuan, rempuhan secara semula jadi adalah berat. Jika brek kereta sangat kuat semasa enjin dihidupkan, penggalak vakum berkemungkinan menghadapi masalah (brek yang kerap juga boleh menyebabkan fenomena ini).
Masa siaran: Sep-18-2024