(Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automóvil le Enseñan A Resolver El Problema Durante El Frenado）
1. Kenapa tidak boleh pad brek kereta baru (Pastillas de Freno Coche) dihentikan selepas pemasangan?
Selepas penggantian pad brek baru, kereta tidak dapat menghentikan alasannya adalah: peranti brek tidak memenuhi keperluan; Permukaan pad brek telah tercemar dan tidak dibersihkan; Kegagalan garis brek atau cecair brek yang tidak mencukupi; Ekzos dalam silinder hidraulik tidak lengkap; Oleh kerana haus yang berlebihan atau permukaan pad brek yang tidak rata, pad brek dan cakera brek tidak boleh dipasang dengan berkesan; Cakera brek atau pelapik brek tidak layak.
2. Mengapa rintangan brek berlaku?
Penyebab rintangan brek termasuk: kegagalan penetapan semula brek; Pelepasan pemasangan antara pelapik brek dan cakera brek tidak sesuai atau saiz pemasangan terlalu ketat; Apabila memasang pad brek, aksesori dipasang secara tidak wajar atau pad brek cacat serius; Parameter pengembangan terma cakera brek tidak layak; Handbrake tidak baik menunggu.
3. Apa yang menyebabkan asap ketika brek?
Sebab -sebab asap semasa brek adalah seperti berikut: Proses pembuatan cakera brek mengandungi bahan organik, seperti resin dan serbuk getah, yang akan terurai apabila suhu terlalu tinggi. Fenomena ini adalah pembentukan asap dan bahan berminyak di permukaan pelapik brek, yang mempengaruhi kesan brek.
4. Apa yang harus saya lakukan jika brek tiba -tiba menjadi lembut semasa penggunaan biasa?
Brek lembut adalah perkara biasa. Ramai pemilik kereta telah melaporkan fenomena ini di dalam kereta mereka. Penyebab fenomena ini mungkin: cecair brek yang tidak mencukupi. Terdapat udara di garisan brek; Kemerosotan bendalir brek; Cakera brek dan pad (pastillas de freno para coche). Agak nipis dan sebagainya. Yang paling biasa ialah kemerosotan bendalir brek dan kekurangan cecair brek.
5. Apa yang menyebabkan pedal brek melantun ketika saya melangkah ke brek?
Apabila brek ditekan, pedal akan melantun dan menolak kaki. Sesetengah kenderaan menemui ini secara teratur. Sebab -sebab fenomena ini adalah: abs kereta berfungsi secara normal, permukaan cakera brek dan pelapik brek tidak sekata, dan cincin keluli cacat (kasut brek drum).
6. Apakah punca "kegagalan"?
Terdapat lebih banyak insiden kegagalan brek dalam kereta. Menurut laporan, selepas siasatan profesional, kemalangan kegagalan brek terutamanya berlaku dalam kereta anjakan kecil. Kerana kuasa enjin sebuah kereta anjakan kecil tidak mencukupi, terutama pada musim panas, dan cuaca panas, penghawa dingin di atas kereta dihidupkan, dan kuasa yang disediakan oleh enjin bertindak pada brek ketika pemilik berulang kali menekan brek (contohnya, di garaj terbalik). Pada pam booster, akan ada kehilangan kecekapan tertentu, yang akan mengakibatkan kegagalan pam booster brek dan fenomena "ketidakstabilan brek".
7. Mengapa pedal kembali ke bahagian atas ketika saya melangkah pada brek?
Ramai pemilik kereta juga mengalami keadaan ini, terutamanya apabila brek dengan cepat, mereka selalu merasakan bahawa pedal brek telah kembali ke puncak. Menghadapi keadaan ini, banyak pemilik kereta tidak tahu apa yang perlu dilakukan. Malah, terdapat dua jenis situasi: satu adalah sistem. Lapisan bergerak sebahagiannya dipakai. Apabila brek kereta, sistem ABS kereta diaktifkan, dan pedal brek akan bangkit semula. Satu lagi jenis cakera brek dan pelapik brek mempunyai permukaan yang tidak sekata, yang juga boleh berlaku apabila cincin keluli cacat. Dalam kedua -dua kes, pengeluar pad brek kereta (Proveedores de Pastillas de Freno) mengesyorkan agar anda perlu menyemak masa.
8. Apakah fenomena kelembutan semasa brek?
Ramai pemilik melaporkan, mengapa kereta saya berasa sedikit lembut pada brek? Ringkasnya, anda boleh brek kaki anda terlebih dahulu dan kemudian keluar selepas kaki anda melembutkan, yang memberikan gambaran bahawa kereta tidak boleh berhenti. Ini terutamanya kerana cecair brek belum berubah untuk masa yang lama, terdapat udara dalam sistem brek, dan terdapat kekurangan cecair brek. Apabila masalah seperti itu berlaku, pengeluar pad brek automotif perlu menyemak item ini dalam masa yang singkat. Jika ini adalah perkara biasa, anda perlu menyemak sama ada pekali geseran pad brek dipilih dengan betul.
9. Apa yang membuatkan anda berasa buruk ketika anda brek?
Berbanding dengan melembutkan brek, pengerasan brek juga merupakan fenomena biasa. Ini kerana sistem penggalak brek kebanyakannya dibantu vakum. Apabila enjin tidak berjalan, pam vakum sistem brek tidak menjana kuasa. Tanpa bantuan, Stampede secara semulajadi berat. Sekiranya brek kereta sangat keras semasa enjin sedang berjalan, penggalak vakum mungkin mempunyai masalah (brek kerap juga boleh menyebabkan fenomena ini).
Masa Post: Sep-18-2024