Adakah anda tahu 9 masalah utama yang merokok ketika memasang pad brek kereta (pastillas de freno para coche)?
Untuk keselamatan kenderaan, pad brek adalah komponen keselamatan yang paling kritikal. Cakera brek memainkan peranan penting dalam keberkesanan brek. Apabila brek, geseran dijana pada cakera brek, untuk mencapai tujuan melambatkan kenderaan. Permukaan geseran akan secara beransur -ansur dipakai kerana geseran. Tenaga kinetik kenderaan ditukar menjadi tenaga haba, yang menghentikan kenderaan.
Sistem brek yang baik dan cekap (Pastillas de Freno Buenas) mesti dapat menyediakan daya brek yang stabil, mencukupi dan dikawal, dan mempunyai penghantaran hidraulik yang baik dan keupayaan pelesapan haba untuk memastikan bahawa daya yang digunakan oleh pedal brek dapat sepenuhnya dan cekap dihantar ke silinder induk dan setiap silinder brek. Coe. Elakkan pam akibat haba yang tinggi disebabkan oleh kegagalan hidraulik dan kemerosotan terma brek.
Pad brek kereta baru merokok kerana alasan berikut:
Produk pengeluar pad brek kereta (Proveedores de Pastillas de Freno) mempunyai kira -kira 20% bahan organik. Apabila suhu terlalu tinggi, ia akan terurai dan merokok, dan membentuk minyak di permukaan pad brek, yang mempengaruhi kesan brek.
1. Masa menuruni bukit panjang dan brek kerap akan membawa kepada suhu tinggi dan asap.
2. Kandungan organik yang tidak layak dalam formula brek atau proses pembuatan yang tidak stabil akan menyebabkan asap.
3. Pemasangan pad brek yang tidak mencukupi akan menyebabkan pad brek dan cakera brek tidak berasingan secara normal, dan terus menghasilkan geseran suhu tinggi dan asap.
4. Aci gelongsor pengapit terapung silinder tambahan brek berkarat, cakera brek dan cakera brek tidak boleh dipisahkan sepenuhnya, dan asap dipancarkan selepas brek.
5. Minyak brek belum berubah untuk masa yang lama, dan omboh tidak dapat berfungsi secara normal. Cecair brek telah digunakan untuk DOT5 terlalu lama. Sekiranya omboh tidak diganti secara teratur, karat akan menyebabkan pad brek tidak kembali secara normal, dan pad brek asap.
6. Terdapat jurang antara pad brek yang baru diganti dan cakera brek lama, yang memerlukan lancar berjalan. Jika brek kecemasan pada kelajuan tinggi akan menghasilkan geseran suhu tinggi dan asap.
7. Apabila memasang cakera baru dan cakera baru, sila jangan membersihkan permukaan cakera brek dengan minyak anti-karat atau cat anti-karat. Mereka menguap dan membakar dan merokok di bawah brek suhu tinggi.
8. Beberapa pad brek baru mempunyai lapisan pelindung filem plastik atau kertas kraft pada plat keluli, yang tidak dapat dikeluarkan semasa proses pemasangan, dan suhu tinggi akan menyebabkan asap.
9. Cakera brek yang tidak sekata akan menyebabkan haus dan geseran eksentrik menghasilkan asap.
Masa Post: Sep-06-2024