Perkara pertama yang dikatakan ialah selagi perbezaan haus di antara pad brek kiri dan kanan tidak begitu besar, ia adalah normal. Anda harus tahu bahawa kereta di jalan-jalan yang berbeza, sudut yang berbeza dari daya empat roda, kelajuan dan sebagainya tidak konsisten, daya brek tidak konsisten, jadi sisihan kulit brek adalah sangat normal. Dan sebahagian besar sistem ABS kereta hari ini mempunyai EBD (pengedaran daya brek elektronik), dan ada yang lebih standard dengan ESP (sistem kestabilan badan elektronik), dan daya brek setiap roda "diedarkan atas permintaan".
Pertama, prinsip kerja pad brek
Setiap pad brek roda terdiri daripada dua bahagian dalam dan luar, yang dihubungkan dengan dua batang teleskopik. Apabila melangkah pada brek, dua pad brek memegang cakera brek. Apabila melepaskan brek, dua pad brek bergerak di sepanjang batang teleskopik ke kedua -dua belah dan meninggalkan cakera brek.
Kedua, menyebabkan pad brek kiri dan kanan memakai bagaimana penyebab yang tidak konsisten
1, kelajuan haus terutamanya dengan cakera brek dan bahan pad brek mempunyai hubungan langsung, jadi bahan pad brek tidak seragam adalah kemungkinan.
2, sering menghidupkan brek, daya roda kiri dan kanan tidak seimbang, yang juga akan menyebabkan haus yang tidak konsisten.
3, satu sisi cakera brek mungkin cacat.
4, pulangan pam brek tidak konsisten, seperti satu sisi pam kembali bolt kotor.
5, perbezaan panjang antara tiub brek kiri dan kanan sedikit besar.
6, batang teleskopik dimeteraikan oleh lengan pengedap getah, tetapi jika air atau kekurangan pelinciran, batang tidak boleh bebas teleskopik, plat luar selepas brek tidak dapat meninggalkan cakera brek, pad brek akan dipakai tambahan.
7, sisi kiri dan kanan masa brek brek tidak konsisten.
8. Masalah penggantungan.
Ia dapat dilihat bahawa, secara umum, keadaan ini harus disebabkan oleh brek unilateral yang tidak mencukupi atau seret unilateral. Sekiranya roda yang sama dua pad brek memakai tidak sekata, harus memberi tumpuan kepada memeriksa sama ada bahan pad brek konsisten, pulangan pam brek adalah baik, sokongan pam cacat. Sekiranya haus di antara roda kiri dan kanan tidak sekata, ia harus diperiksa secara tegas sama ada masa brek di sebelah kiri dan kanan brek sepaksi adalah konsisten, sama ada penggantungan itu cacat, sama ada plat bawah badan penggantungan cacat, dan sama ada keanjalan gegelung penggantungan spring dikurangkan.
Masa Post: Dec-20-2024