Perkara pertama yang perlu dikatakan ialah selagi perbezaan kehausan antara pad brek kiri dan kanan tidak terlalu besar, ia adalah perkara biasa. Anda harus tahu bahawa kereta di jalan yang berbeza, sudut yang berbeza dari daya empat roda, kelajuan dan sebagainya tidak konsisten, daya brek akan menjadi tidak konsisten, jadi sisihan pakai kulit brek adalah sangat normal. Dan kebanyakan sistem ABS kereta hari ini mempunyai EBD (pengagihan daya brek elektronik), dan sesetengahnya lebih standard dengan ESP (sistem kestabilan badan elektronik), dan daya brek setiap roda "diagihkan atas permintaan".
Pertama, prinsip kerja pad brek
Setiap pad brek roda terdiri daripada dua bahagian dalam dan luar, yang disambungkan oleh dua rod teleskopik. Apabila memijak brek, kedua-dua pad brek memegang cakera brek. Apabila melepaskan brek, kedua-dua pad brek bergerak di sepanjang rod teleskopik ke kedua-dua sisi dan meninggalkan cakera brek.
Kedua, menyebabkan pad brek kiri dan kanan haus bagaimana tidak konsisten menyebabkan
1, kelajuan haus adalah terutamanya dengan cakera brek dan bahan pad brek mempunyai hubungan langsung, jadi bahan pad brek tidak seragam adalah kemungkinan.
2, sering menghidupkan brek, daya roda kiri dan kanan tidak seimbang, yang juga akan membawa kepada haus yang tidak konsisten.
3, satu sisi cakera brek mungkin cacat.
4, pengembalian pam brek adalah tidak konsisten, seperti satu sisi bolt pulangan pam kotor.
5, perbezaan panjang antara tiub brek kiri dan kanan adalah besar sedikit.
6, rod teleskopik dimeterai oleh lengan pengedap getah, tetapi jika air atau kekurangan pelinciran, rod tidak boleh teleskopik secara bebas, plat luar selepas brek tidak boleh meninggalkan cakera brek, pad brek akan haus tambahan .
7, bahagian kiri dan kanan masa brek brek adalah tidak konsisten.
8. Masalah penggantungan.
Ia boleh dilihat bahawa, secara amnya, keadaan ini sepatutnya disebabkan oleh brek unilateral yang tidak mencukupi atau seretan unilateral. Jika ia adalah roda yang sama dua pad brek memakai tidak sekata, harus memberi tumpuan kepada memeriksa sama ada bahan pad brek adalah konsisten, pengembalian pam brek adalah baik, sokongan pam adalah cacat. Jika haus antara roda kiri dan kanan tidak sekata, ia harus diperiksa dengan tegas sama ada masa brek di sebelah kiri dan kanan brek sepaksi adalah konsisten, sama ada suspensi cacat, sama ada plat bawah badan suspensi cacat, dan sama ada keanjalan spring gegelung ampaian berkurangan.
Masa siaran: Dis-20-2024