Pad brek automotif memakai bahagian, dan dengan peningkatan masa brek, pad brek akan menjadi lebih kurus dan lebih kurus. Jadi, pengeluar pad brek automotif membawa anda untuk memahami bagaimana pad brek cakera menyesuaikan jurang brek?
Kami tahu bahawa apabila brek, pad brek cakera bergantung pada omboh caliper brek, tolak, dan kemudian pad brek dan geseran cakera brek untuk mencapai brek, maka kami tidak fikir, selepas kami melepaskan brek, pad brek adalah cara mengembalikannya, hari ini Shandong brek pad pengeluar dan semua orang bersama untuk mengkaji masalah ini.
Selepas kami melepaskan brek, cakera brek masih berputar, dan putaran cakera brek akan menolak pad brek, yang bersamaan dengan membantu, jika tidak mudah difahami, anda boleh membayangkan adegan dalam kehidupan: kedua -dua tangan memegang buku yang agak nipis, dan kemudian dengan cepat menarik buku itu,
Di sini, pengeluar pad brek auto harus mengatakan bahawa cincin pengedap dan pelarasan automatik jurang brek. Semasa penggunaan pad brek, jurang antara pad brek dan cakera brek akan secara beransur -ansur meningkat disebabkan oleh pakai, apabila ubah bentuk meterai omboh mencapai had semasa brek, omboh masih boleh terus bergerak ke hadapan di bawah tindakan tekanan cecair sehingga cakera brek dimampatkan; Walau bagaimanapun, apabila brek dikeluarkan, cincin pengedap boleh membuat jarak pulangan omboh adalah sama, iaitu jurang antara pad brek dan cakera brek masih mengekalkan nilai standard.
Pad brek cakera memainkan peranan penting dalam keseluruhan sistem brek kereta, melindungi keselamatan orang dan kenderaan.
Masa Post: Feb-21-2025