Pengilang pad brek automotif memperkenalkan pad brek cakera bagaimana menyesuaikan jurang brek?

Pad brek automotif memakai bahagian, dan dengan peningkatan masa brek, pad brek akan menjadi lebih kurus dan lebih kurus. Jadi, pengeluar pad brek automotif membawa anda untuk memahami bagaimana pad brek cakera menyesuaikan jurang brek?

Kami tahu bahawa apabila brek, pad brek cakera bergantung pada omboh caliper brek, tolak, dan kemudian pad brek dan geseran cakera brek untuk mencapai brek, maka kami tidak fikir, setelah kami melepaskan brek, pad brek adalah cara mengembalikannya, hari ini pengeluar pad brek Shandong dan semua orang bersama untuk mengkaji masalah ini.

Apabila kita melangkah ke brek, cincin meterai omboh akan cacat, apabila brek dibebaskan, cincin meterai cacat akan kembali ke keadaan asalnya, sehingga tekanan keluar dari tarik hidup kembali untuk mencapai kembalinya omboh dan Pad brek, jadi selepas caliper digunakan untuk masa yang lama, cincin meterai akan kelihatan penuaan dan keanjalan yang tidak mencukupi, yang tidak boleh menjadi pulangan yang baik yang disebabkan oleh brek seretan pad brek.

Selepas kami melepaskan brek, cakera brek masih berputar, dan putaran cakera brek akan menolak pad brek, yang bersamaan dengan membantu, jika tidak mudah difahami, anda boleh membayangkan adegan dalam kehidupan: kedua -duanya Tangan memegang buku yang agak nipis, dan kemudian dengan cepat menarik buku itu, akan menolak tangan sedikit, giliran lingkaran brek untuk menolak pad brek adalah kebenaran, dan kelajuan lingkaran brek lebih cepat, tolak daya pad brek lebih besar.

Di sini, pengeluar pad brek auto harus mengatakan bahawa cincin pengedap dan pelarasan automatik jurang brek. Semasa penggunaan pad brek, jurang antara pad brek dan cakera brek secara beransur -ansur meningkat disebabkan oleh pakai, apabila ubah bentuk meterai omboh mencapai had semasa brek, omboh masih boleh terus bergerak ke hadapan di bawah tindakan tekanan cecair sehingga brek cakera dimampatkan; Walau bagaimanapun, apabila brek dikeluarkan, cincin pengedap boleh membuat jarak pulangan omboh adalah sama, iaitu jurang antara pad brek dan cakera brek masih mengekalkan nilai standard.

Pad brek cakera memainkan peranan penting dalam keseluruhan sistem brek kereta, melindungi keselamatan orang dan kenderaan.