Apabila membrek, pelbagai perkara boleh berlaku. Ramai pemandu tidak menyedari keadaan itu dan masih berani memandu di jalan raya. Malah, isu-isu ini perlu diambil serius. Hari ini, biarkan pengeluar pad brek kereta bercakap dengan kami dan lihat jika kereta anda mengalami masalah ini.
1. Apabila membrek, stereng dicondongkan
Kemudi ke satu sisi apabila membrek. Ini adalah ketidakseimbangan silinder tambahan kiri dan kanan sistem brek pada cakera brek. Walau bagaimanapun, sukar untuk mencari masalah ini. Kerana cakera brek berputar lebih laju.
2. Brek tidak kembali
Dalam proses pemanduan, tekan pedal brek, pedal tidak akan naik, tidak ada rintangan. Ia adalah perlu untuk menentukan sama ada cecair brek hilang. Sama ada silinder brek, garisan dan sambungan bocor; Bahagian silinder induk dan blok silinder rosak. Pertimbangkan untuk membersihkan subpam atau menggantikan caliper.
3. Brek goyah
4. Kerataan cakera brek dikurangkan, dan tindak balas langsung adalah gegaran brek. Pada ketika ini, anda boleh menggunakan kaedah menggilap cakera brek atau terus menggantikan cakera brek. Biasanya, ini berlaku pada kenderaan yang mengambil masa yang lama!
Apabila membrek, sukar untuk merasakan brek separa kerana kelajuan cakera brek, tetapi perbezaannya lebih ketara apabila kenderaan hampir berhenti. Bahagian roda yang lebih laju berhenti dahulu, dan cakera brek segi empat sama akan terpesong. Ini kerana silinder hidraulik kiri dan kanan sistem brek mempunyai kesan tidak seimbang pada pelapik brek. Dalam kes ini, silinder perlu diganti dalam masa.
5. Brek mengeras
Pertama, pad brek mengeras. Pengerasan brek mungkin disebabkan oleh kegagalan penggalak vakum. Ini kerana brek telah lama digunakan. Banyak bahagian mesti diperiksa dan diganti dalam masa. Melembutkan brek adalah masalah yang lebih besar. Reaksinya ialah tekanan minyak silinder sekunder dan silinder induk tidak mencukupi, dan mungkin terdapat kebocoran minyak! Ini juga boleh menjadi kegagalan cakera brek atau pelapik brek.
Masa siaran: Sep-24-2024