Apabila brek, pelbagai perkara boleh berlaku. Ramai pemandu tidak menyedari keadaan dan masih berani memandu di jalan raya. Malah, isu -isu ini perlu diambil serius. Hari ini, biarkan pengeluar pad brek kereta bercakap dengan kami dan lihat jika kereta anda mempunyai masalah ini.
1. Semasa brek, stereng itu condong
Pandu ke satu sisi apabila brek. Ini adalah ketidakseimbangan silinder tambahan kiri dan kanan sistem brek pada cakera brek. Walau bagaimanapun, sukar untuk mencari masalah ini. Kerana cakera brek berputar lebih cepat.
2. Brek tidak kembali
Dalam proses memandu, tekan pedal brek, pedal tidak akan naik, tidak ada rintangan. Adalah perlu untuk menentukan sama ada cecair brek hilang. Sama ada silinder brek, garisan dan sendi bocor; Silinder induk dan bahagian blok silinder rosak. Pertimbangkan membersihkan subpump atau menggantikan caliper.
3. Brek goyah
4. Kebosanan cakera brek dikurangkan, dan tindak balas langsung adalah gegaran brek. Pada ketika ini, anda boleh menggunakan kaedah menggilap cakera brek atau terus menggantikan cakera brek. Biasanya, ini berlaku pada kenderaan yang mengambil masa yang lama!
Apabila brek, sukar untuk merasakan brek separa kerana kelajuan cakera brek, tetapi perbezaannya lebih jelas apabila kenderaan akan berhenti. Bahagian lebih cepat roda berhenti terlebih dahulu, dan cakera brek persegi akan membelokkan. Ini kerana silinder hidraulik kiri dan kanan sistem brek mempunyai kesan yang tidak seimbang pada pelapik brek. Dalam kes ini, silinder harus digantikan dalam masa.
5. brek mengeras
Pertama, pad brek mengeras. Pengerasan brek mungkin disebabkan oleh kegagalan penggalak vakum. Ini kerana brek telah digunakan untuk masa yang lama. Banyak bahagian mesti diperiksa dan digantikan dalam masa. Melembutkan brek adalah masalah yang lebih besar. Reaksi adalah bahawa tekanan minyak silinder sekunder dan silinder induk tidak mencukupi, dan mungkin terdapat kebocoran minyak! Ini juga boleh menjadi kegagalan cakera brek atau pelapik brek.
Masa Post: Sep-24-2024