Dalam pemanduan harian kita, apakah masalah yang akan dihadapi oleh pad brek? Untuk masalah ini cara menilai dan menyelesaikan kami menyediakan penyelesaian berikut untuk rujukan pemilik.
01. Terdapat alur pada cakera brek yang membawa kepada alur pad brek (permukaan pad brek tidak rata)
Penerangan tentang fenomena: permukaan pad brek tidak rata atau tercalar.
Analisis punca:
1. Cakera brek sudah lama dan mempunyai alur yang serius pada permukaan (cakera brek tidak rata)
2. Semasa digunakan, zarah besar seperti pasir masuk antara cakera brek dan pad brek.
3. Disebabkan oleh pad brek yang lebih rendah, kekerasan bahan cakera brek tidak memenuhi keperluan kualiti
Penyelesaian:
1. Gantikan pad brek yang baru
2. Hapuskan bahagian tepi cakera (cakera)
3. Tumpulkan bucu pad brek dengan fail (chamfer) dan keluarkan kekotoran pada permukaan pad brek
02. Pad brek memakai tidak konsisten
Penerangan mengenai fenomena: haus pad brek kiri dan kanan adalah berbeza, kuasa brek roda kiri dan kanan tidak sama, dan kereta mempunyai sisihan.
Analisis sebab: Daya brek roda kiri dan kanan kereta tidak sama, mungkin terdapat udara dalam saluran paip hidraulik, sistem brek rosak, atau pam brek rosak.
Penyelesaian:
1. Periksa sistem brek
2. Toskan udara dari talian hidraulik
03. Pad brek tidak bersentuhan penuh dengan cakera brek
Penerangan tentang fenomena: permukaan geseran pad brek dan cakera brek tidak bersentuhan penuh, mengakibatkan haus tidak sekata, daya brek tidak mencukupi semasa membrek, dan mudah menghasilkan bunyi.
Analisis punca:
1. Pemasangan tidak di tempatnya, pad brek dan cakera brek tidak bersentuhan penuh
2. Pengapit brek longgar atau tidak kembali selepas brek 3. Pad brek atau cakera tidak rata
Penyelesaian:
1. Pasang pad brek dengan betul
2. Ketatkan badan pengapit dan pelincir rod pemandu dan badan palam
3. Jika angkup brek rosak, gantikan angkup brek tepat pada masanya
4. Ukur ketebalan cakera brek pada kedudukan yang berbeza dengan caliper. Jika ketebalan melebihi julat toleransi yang dibenarkan, gantikan cakera brek tepat pada masanya
5. Gunakan kaliper untuk mengukur ketebalan pad brek pada kedudukan yang berbeza, jika ia melebihi julat toleransi yang dibenarkan, sila gantikan pad brek dalam masa
04. Keluli pad brek perubahan warna belakang
Penerangan tentang fenomena:
1. Bahagian belakang keluli pad brek mempunyai perubahan warna yang jelas, dan bahan geseran mempunyai ablasi
2. Kesan brek akan berkurangan dengan ketara, masa brek dan jarak brek akan meningkat
Analisis punca: Kerana omboh playar tidak kembali untuk masa yang lama, seretan masa kilang disebabkan oleh pengisaran.
Penyelesaian:
1. Kekalkan angkup brek
2. Gantikan angkup brek dengan yang baru
05. Ubah bentuk belakang keluli, blok geseran dimatikan
Analisis punca: ralat pemasangan, keluli kembali ke pam brek, pad brek tidak dimuatkan dengan betul ke dalam angkup brek dalam angkup. Pin pemandu longgar, menjadikan kedudukan brek diimbangi.
Penyelesaian: Gantikan pad brek dan pasangkannya dengan betul. Periksa kedudukan pemasangan pad brek, dan pad brek pembungkusan dipasang dengan betul. Periksa angkup brek, pin brek, dsb. Jika terdapat sebarang masalah, gantikan angkup brek, pin brek dsb.
06. Haus dan lusuh biasa
Penerangan mengenai fenomena: sepasang pad brek haus biasa, rupa lama, haus sekata, telah dipakai ke belakang keluli. Masa penggunaan lebih lama, tetapi ia adalah pemakaian biasa.
Penyelesaian: Gantikan pad brek dengan yang baru.
07. Pad brek telah dikosongkan apabila tidak digunakan
Penerangan: Pad brek yang tidak digunakan telah dikosongkan.
Analisis punca: Mungkin kedai pembaikan tidak memeriksa model selepas mendapatkan pad brek, dan model itu didapati salah selepas membolak-balikkan kereta.
Penyelesaian: Sila semak model pad brek dengan teliti sebelum memuatkan, dan lakukan pasangan model yang betul.
08. Blok geseran pad brek mati, patah belakang keluli
Analisis sebab:
1. Masalah kualiti pembekal menyebabkan blok geseran jatuh
2. Produk itu lembap dan berkarat semasa pengangkutan, mengakibatkan blok geseran jatuh
3. Penyimpanan yang tidak betul oleh pelanggan menyebabkan pad brek menjadi lembap dan berkarat, mengakibatkan blok geseran jatuh.
Penyelesaian: Sila betulkan pengangkutan dan penyimpanan pad brek, jangan lembap.
09. Terdapat masalah kualiti dengan pad brek
Penerangan tentang fenomena: jelas terdapat objek keras dalam bahan geseran pad brek, mengakibatkan kerosakan pada cakera brek, sehingga pad brek dan cakera brek mempunyai alur cekung dan cembung.
Analisis sebab: pad brek dalam proses pengeluaran bahan geseran mencampurkan tidak sekata atau kekotoran bercampur ke dalam bahan mentah, keadaan ini adalah masalah kualiti.
Masa siaran: Dis-19-2024