Pad brek "rapuh" pada dasarnya, masalahnya adalah masalah yang sama dengan "kekuatan impak yang tidak mencukupi". Dalam proses brek trak berat, daya impak sangat besar. Jika kekuatan kesan pelapik brek tidak dapat mencapai sasaran yang diperlukan, sangat mudah untuk dipecahkan. Di samping itu, jika radius arka dalaman pelapik brek tidak begitu konsisten dengan radius arka luar kasut brek, pelapik brek akan pecah, mungkin radius arka dalaman pelapik lebih besar daripada radius arka luar liner brek. Kasut, yang membentuk fenomena melengkung di kedua -dua hujung, mudah dipecahkan.
Kedua, "penampilan longgar" pad brek keliangan luar bermakna bahawa dari penampilan produk, ketumpatan data tidak sama, dan beberapa bahagian kelihatan longgar. Sekiranya ujian fizikal dijalankan, ia akan dijumpai bahawa kekerasan luaran adalah berbeza dari bahagian -bahagian lain. Sebabnya terdapat gelembung atau pencampuran bahan yang tidak sekata dalam proses menekan panas. Produk dengan kecacatan luaran diklasifikasikan sebagai produk yang tidak sesuai dan tidak dapat dihantar. Dalam operasi, ia akan menjejaskan selang brek dan menyebabkan bunyi bising.
Terdapat banyak sebab mengapa pad brek mengumumkan bunyi yang tidak normal apabila brek. Salah satunya ialah jika frekuensi semula jadi kasut brek, pam brek dan komponen aksesori brek dalam proses brek mencapai titik yang sama, bunyi akan berlaku. Di samping itu, jika pad brek asal tidak mempunyai bunyi, dan pad brek yang dibeli di pasaran akan menyerang bunyi bising, ia dapat disahkan bahawa ini adalah penggunaan formulasi produk yang tidak wajar.
Jika "zarah permukaan" kulit brek bukan data konflik zarah besar yang digunakan dalam formula khas, zarah -zarah akan muncul di permukaan produk, dan pengedaran tidak sekata, dan dapat disahkan bahawa produk itu disebabkan oleh pencampuran yang tidak sekata atau badan asing dalam proses pengeluaran. Bahan -bahan yang dikaitkan dengan proses menekan panas dikaitkan dengan produk yang tidak sesuai.
Apabila memusnahkan pad brum drum trak berat, jika sukar untuk memasukkan rivet selepas memasukkan beberapa lubang pertama, ia mungkin hanya dapat memasukkan rivet dengan daya luaran yang besar atau memukul, yang menunjukkan bahawa galas pad brek tidak betul, dan selepas riveting yang kuat, kepekatan tekanan akan muncul pada data lubang. Kerana kesabaran data yang lemah, Rivet akan dibuat dalam kedudukan ini selepas beberapa pelengkap brek.
6. "Diameter lubang yang tidak teratur" blok pelapik brek apabila memancarkan blok pelapik brek drum trak berat, jika aperture blok brek brek tidak teratur, ia menunjukkan bahawa terdapat masalah kualiti blok brek liner. Kerana diameter lubang yang tidak teratur akan membawa kepada kerjasama yang tidak sekata antara diameter dalaman lubang belakang pelapik brek rivet dan diameter luar rivet, kawasan hubungan antara kepala rivet dan bahagian data konflik tidak sekata, dan ia akan berlaku selepas beberapa pecah brek.
Di atas adalah pengeluar pad brek kereta berkongsi dalam penggunaan pad brek perlu memberi perhatian kepada masalah ini, kita menguasainya?
Masa Post: Nov-04-2024