Pad brek "rapuh" pada dasarnya, masalahnya adalah masalah yang sama seperti "kekuatan hentaman tidak mencukupi". Dalam proses brek trak berat, daya hentaman adalah sangat besar. Jika kekuatan hentaman pelapik brek tidak dapat mencapai sasaran yang diperlukan, ia adalah sangat mudah untuk pecah. Di samping itu, jika jejari arka dalam pelapik brek tidak cukup konsisten dengan jejari arka luar kasut brek, pelapik brek akan pecah, mungkin jejari arka dalam pelapik lebih besar daripada jejari arka luar brek. pelapik. Kasut, yang membentuk fenomena meledingkan di kedua-dua hujung, mudah patah.
Kedua, "penampilan longgar" pad brek keliangan luar bermakna dari penampilan produk, ketumpatan data tidak sama, dan beberapa bahagian kelihatan longgar. Jika ujian fizikal dijalankan, didapati kekerasan bahagian luar adalah berbeza daripada bahagian lain. Sebabnya terdapat gelembung atau bahan yang tidak sekata dalam proses menekan panas. Produk dengan kecacatan luaran dikelaskan sebagai produk tidak mematuhi dan tidak boleh dihantar. Dalam operasi, ia akan menjejaskan selang brek dan menyebabkan bunyi bising.
Terdapat banyak sebab mengapa pad brek mengeluarkan bunyi yang tidak normal apabila membrek. Salah satunya ialah jika frekuensi semula jadi kasut brek, pam brek dan komponen aksesori brek dalam proses brek mencapai titik biasa, bunyi akan berlaku. Di samping itu, jika pad brek asal tidak mempunyai bunyi, dan pad brek yang dibeli di pasaran akan menyerang bunyi bising, boleh disahkan bahawa ini adalah penggunaan formulasi produk yang tidak betul.
Jika "zarah permukaan" kulit brek bukanlah data konflik zarah besar yang digunakan dalam formula khas, zarah akan muncul pada permukaan produk, dan pengedarannya tidak sekata, dan boleh disahkan bahawa produk itu disebabkan oleh pencampuran tidak sekata atau badan asing dalam proses pengeluaran. Bahan yang dikaitkan dengan proses menekan panas dikaitkan dengan produk yang tidak mematuhi.
Apabila memukau pad brek dram trak berat, jika sukar untuk memasukkan rivet selepas memasukkan beberapa lubang pertama, ia mungkin hanya boleh memasukkan rivet dengan daya atau pukulan luar yang besar, yang menunjukkan bahawa galas pad brek adalah tidak betul, dan selepas rivet kuat, kepekatan tegasan akan muncul pada data lubang. Kerana kesabaran data yang lemah, rivet akan dibuat dalam kedudukan ini selepas beberapa kali brek mengalami kerosakan.
6. “Diameter lubang tidak teratur” blok pelapik brek Apabila memukau blok pelapik brek dram trak berat, jika bukaan blok pelapik brek tidak teratur, ia menunjukkan bahawa terdapat masalah kualiti blok pelapik brek. Oleh kerana diameter lubang yang tidak teratur akan membawa kepada kerjasama yang tidak sekata antara diameter dalam lubang belakang pelapik brek rivet dan diameter luar rivet, kawasan sentuhan antara kepala rivet dan bahagian data konflik adalah tidak sekata, dan ia akan berlaku. selepas beberapa kali brek putus.
Di atas adalah pengeluar pad brek kereta berkongsi penggunaan pad brek perlu memberi perhatian kepada masalah ini, kita menguasainya?
Masa siaran: Nov-04-2024