Analisis dan konstruk ea ação das pastilhas de freio do carro!
Pad brek kereta(Pastilhas de freio para automóveis) adalah bahagian penting dalam sistem brek kereta, untuk memastikan keselamatan pemanduan, ramai orang melihat pad brek pada sekeping kecil, dengan itu mengabaikan kepentingan pad brek, bagaimanapun, adalah begitu kesnya? Malah, walaupun pad brek hanya sekeping kecil, ia mempunyai banyak struktur, dan setiap lapisan strukturnya bersambung antara satu sama lain dan memainkan peranan yang sangat diperlukan. Pengeluar pad brek automotif berikut memperkenalkan struktur pad brek:
Bahan geseran: ia sudah pasti bahagian teras keseluruhan pad brek, dan formula bahan geseran secara langsung mempengaruhi prestasi brek dan keselesaan brek pad geseran (tiada bunyi dan getaran).
Pada masa ini, bahan geseran terutamanya dibahagikan kepada tiga kategori mengikut formula: bahan separa logam, kurang bahan logam dan bahan seramik. Pad brek RAL dirumus dengan seramik dan kurang logam untuk mencapai bunyi yang rendah, cip rendah dan prestasi keselamatan yang tinggi.
Penebat haba: Semasa proses brek kenderaan, disebabkan geseran berkelajuan tinggi antara pad brek dan cakera brek, banyak haba dijana serta-merta, jika haba terus dipindahkan ke satah belakang logam pad brek, ia akan menyebabkan pam brek menjadi terlalu panas, yang boleh menyebabkan bendalir brek menghasilkan rintangan udara dalam kes yang serius. Oleh itu, terdapat lapisan penebat antara bahan geseran dan plat belakang logam. Lapisan penebat mesti mempunyai suhu tinggi dan rintangan tekanan tinggi, dengan berkesan mengasingkan suhu tinggi brek, untuk mengekalkan jarak brek yang stabil.
Lapisan pelekat: Ia digunakan untuk mengikat bahan geseran dan satah belakang, jadi kekuatan ikatannya adalah sangat penting untuk memastikan sambungan satah belakang dan bahan geseran yang boleh dipercayai, menyediakan produk yang sukar untuk memastikan kesan brek.
Backplane: Peranan backplane adalah untuk menyokong struktur keseluruhan bahan geseran, dan memindahkan daya brek pam brek, supaya bahan geseran pad brek dan cakera brek terlibat dengan berkesan. Satah belakang pad brek RAL mempunyai ciri-ciri berikut:
1. Memenuhi spesifikasi ketahanan yang ketat;
2. Memastikan operasi selamat bahan geseran dan angkup brek
3. Teknologi salutan serbuk backplane;
4. Perlindungan alam sekitar, pencegahan karat, penggunaan tahan lama.
Peredam: Peredam juga dipanggil penyerap hentak, yang digunakan untuk menyekat bunyi getaran dan meningkatkan keselesaan brek
Masa siaran: 12 Ogos 2024