D928 Pad Brek Semi-Metal D928 dari China
Kaedah 1: Lihat ketebalan
Ketebalan pad brek baru pada umumnya kira -kira 1.5cm, dan ketebalan akan secara beransur -ansur menjadi lebih kurus dengan geseran berterusan yang digunakan. Juruteknik profesional mencadangkan bahawa apabila ketebalan pad brek pemerhatian mata telanjang hanya meninggalkan ketebalan 1/3 asal (kira-kira 0.5cm), pemilik harus meningkatkan kekerapan ujian diri, bersedia untuk menggantikannya. Sudah tentu, model individu kerana sebab reka bentuk roda, tidak mempunyai syarat untuk melihat mata kasar, perlu mengeluarkan tayar untuk diselesaikan.
Kaedah 2: Dengarkan Suara
Jika brek disertai dengan bunyi "besi menggosok besi" pada masa yang sama (ia juga boleh menjadi peranan pad brek pada permulaan pemasangan), pad brek mesti diganti dengan segera. Kerana tanda had pada kedua -dua belah pad brek secara langsung menggosok cakera brek, ia membuktikan bahawa pad brek telah melebihi had. Dalam kes ini, dalam penggantian pad brek pada masa yang sama dengan pemeriksaan cakera brek, bunyi ini sering berlaku apabila cakera brek telah rosak, walaupun penggantian pad brek baru masih tidak dapat menghilangkan bunyi, keperluan serius untuk menggantikan cakera brek.
Kaedah 3: Rasa kekuatan
Sekiranya brek terasa sangat sukar, mungkin pad brek pada dasarnya hilang geseran, dan ia mesti digantikan pada masa ini, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan yang serius.
Pad brek boleh haus terlalu cepat untuk pelbagai sebab. Berikut adalah beberapa punca biasa yang boleh menyebabkan memakai pad brek cepat:
Tabiat memandu: Tabiat memandu yang sengit, seperti brek tiba-tiba yang kerap, memandu berkelajuan tinggi jangka panjang, dan lain-lain, akan menyebabkan peningkatan pad brek. Tabiat memandu yang tidak munasabah akan meningkatkan geseran antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan haus
Keadaan jalan: Memandu dalam keadaan jalan yang lemah, seperti kawasan pergunungan, jalan berpasir, dan lain -lain, akan meningkatkan pakaian pad brek. Ini kerana pad brek perlu digunakan lebih kerap dalam keadaan ini untuk memastikan kenderaan selamat.
Kegagalan sistem brek: Kegagalan sistem brek, seperti cakera brek yang tidak sekata, kegagalan caliper brek, kebocoran bendalir brek, dan lain -lain, boleh menyebabkan hubungan yang tidak normal antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan memakai pad brek.
Pad brek berkualiti rendah: Penggunaan pad brek berkualiti rendah boleh menyebabkan bahan tidak tahan lama atau kesan brek tidak baik, sehingga mempercepatkan haus.
Pemasangan pad brek yang tidak betul: Pemasangan pad brek yang tidak betul, seperti aplikasi gam anti-bunyi yang salah di belakang pad brek, pemasangan pad anti-bunyi yang salah, dan lain-lain, boleh menyebabkan hubungan yang tidak normal antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan memakai.
Jika masalah pad brek memakai terlalu cepat masih ada, memandu ke kedai pembaikan untuk penyelenggaraan untuk menentukan sama ada terdapat masalah lain dan mengambil langkah yang sesuai untuk menyelesaikannya.
1, ini sering disebabkan oleh pad brek atau ubah bentuk cakera brek. Ia berkaitan dengan bahan, ketepatan pemprosesan dan ubah bentuk haba, termasuk: perbezaan ketebalan cakera brek, bulat drum brek, memakai tidak sekata, ubah bentuk haba, bintik panas dan sebagainya.
Rawatan: Periksa dan gantikan cakera brek.
2. Kekerapan getaran yang dihasilkan oleh pad brek semasa brek bergema dengan sistem penggantungan. Rawatan: Adakah penyelenggaraan sistem brek.
3. Pekali geseran pad brek tidak stabil dan tinggi.
Rawatan: Berhenti, semakan sendiri sama ada pad brek berfungsi secara normal, sama ada terdapat air pada cakera brek, dan lain-lain, kaedah insurans adalah untuk mencari kedai pembaikan untuk diperiksa, kerana ia juga boleh menjadi caliper brek tidak diposisikan dengan betul atau tekanan minyak brek terlalu rendah.
Di bawah keadaan biasa, pad brek baru perlu dijalankan dalam 200 kilometer untuk mencapai kesan brek terbaik, oleh itu, secara amnya disyorkan bahawa kenderaan yang baru saja menggantikan pad brek baru mesti didorong dengan teliti. Di bawah keadaan memandu yang normal, pad brek perlu diperiksa setiap 5000 kilometer, kandungan bukan sahaja termasuk ketebalan, tetapi juga periksa keadaan memakai pad brek, seperti sama ada tahap haus di kedua -dua belah pihak adalah sama, sama ada pulangannya adalah percuma, dan sebagainya, dan keadaan yang tidak normal mesti ditangani dengan segera. Mengenai bagaimana pad brek baru sesuai.
| Mercedes G-Class SUV (W460) 1979/03-1993/08 | Kotak Sprinter 2-T (901, 902) 208 D | Trak Sprinter 2-T (901, 902) 212 D | Sprinter 3-T Bus (903) 311 CDI 4 × 4 | Sprinter 3-T Truck (903) 316 CDI 4 × 4 | Sprinter 4-T Truck (904) 416 CDI 4 × 4 |
| G-Class SUV (W460) 300 GD (460.3) | Kotak Sprinter 2-T (901, 902) 208 D | Trak Sprinter 2-T (901, 902) 213 CDI | Sprinter 3-T Bus (903) 312 D 2.9 | Mercedes-Benz Sprinter 4-T Box (904) 1995/02-2006/05 | Volkswagen LT28-35 Bas Generasi Kedua (2DM) 1996/04-2006/07 |
| Mercedes G-Class SUV (W463) 1989/09- | Kotak Sprinter 2-T (901, 902) 210 D | Sprinter 2-T Truck (901, 902) 214 (902.011, 902.012, 902.611, 902.612) | Sprinter 3-T Bus (903) 312 D 2.9 4 × 4 | Sprinter 4-T Box (904) 408 CDI | LT28-35 Bas Generasi Kedua (2DM) 2.3 |
| G-Class SUV (W463) 300 GD (463.327, 463.328) | Kotak Sprinter 2-T (901, 902) 211 CDI | Sprinter 2-T Trucks (901, 902) 214 NGT | Sprinter 3-T Bus (903) 313 CDI | Kotak Sprinter 4-T (904) 411 CDI | LT28-35 Bas Generasi Kedua (2DM) 2.5 SDI |
| G-Class SUV (W463) G 270 CDI (463.322, 463.323) | Kotak Sprinter 2-T (901, 902) 212 D | Trak Sprinter 2-T (901, 902) 216 CDI | Sprinter 3-T Bus (903) 313 CDI 4 × 4 | Kotak Sprinter 4-T (904) 411 CDI 4 × 4 | LT28-35 Bas Generasi Kedua (2DM) 2.5 TDI |
| G-Class SUV (W463) G 300 TD (463.330, 463.331) | Sprinter 2-T Box (901, 902) 213 CDI | Mercedes-Benz Sprinter 3-T Box (903) 1995/01-2006/05 | Sprinter 3-T Bus (903) 314 (903.071, 903.072, 903.073, 903.671, 903.672, ... | Kotak Sprinter 4-T (904) 413 CDI | LT28-35 Bas Generasi Kedua (2DM) 2.5 TDI |
| G-Class SUV (W463) G 320 (463.230, 463.231) | Kotak Sprinter 2-T (901, 902) 214 | Kotak Sprinter 3-T (903) 308 CDI | Sprinter 3-T Bus (903) 314 4 × 4 | Kotak Sprinter 4-T (904) 413 CDI 4 × 4 | LT28-35 Bas Generasi Kedua (2DM) 2.5 TDI |
| G-Class SUV (W463) G 320 (463.232, 463.233, 463.244, 463.245) | Sprinter 2-T Box (901, 902) 214 NGT | Kotak Sprinter 3-T (903) 308 D 2.3 | Sprinter 3-T Bus (903) 314 NGT | Sprinter 4-T Box (904) 414 (904.062, 904.063, 904.662, 904.663) | Volkswagen LT 28-46 II Box (2DX0AE) 1996/04-2006/07 |
| G-Class SUV (W463) G 320 CDI (463.340, 463.341, 463.343) | Sprinter 2-T Box (901, 902) 216 CDI | Kotak Sprinter 3-T (903) 308 D 2.3 | Sprinter 3-T Bus (903) 316 CDI | Kotak Sprinter 4-T (904) 416 CDI | LT 28-46 II BOX (2DX0AE) 2.3 |
| G-Class SUV (W463) G 400 CDI (463.332, 463.333) | Mercedes-Benz Sprinter 2-T Bus (901, 902) 1995/01-2006/05 | Kotak Sprinter 3-T (903) 310 D 2.9 | Sprinter 3-T Bus (903) 316 CDI 4 × 4 | Kotak Sprinter 4-T (904) 416 CDI 4 × 4 | LT 28-46 Kotak Generasi ke-2 (0DX2AE) 5. <> SDI |
| G-Class SUV (W463) G 500 (463.247, 463.248, 463.249, 463.240, 463.241) | Sprinter 2-T Bus (901, 902) 208 CDI | Kotak Sprinter 3-T (903) 311 CDI | Mercedes-Benz Sprinter 3-T Truck (903) 1995/01-2006/05 | Mercedes Sprinter 4-T Bus (904) 1996/02-2006/05 | LT 28-46 II BOX (2DX0AE) 2.5 TDI |
| G-Class SUV (W463) G 55 AMG (463.243, 463.246) | Sprinter 2-T Bus (901, 902) 208 D | Kotak Sprinter 3-T (903) 311 CDI 4 × 4 | Sprinter 3-T Truck (903) 308 CDI | Sprinter 4-T Bus (904) 408 CDI | LT 28-46 II BOX (2DX0AE) 2.5 TDI |
| G-Class SUV (W463) G 55 AMG (463.270, 463.271) | Sprinter 2-T Bus (901, 902) 210 D | Kotak Sprinter 3-T (903) 312 D 2.9 | Sprinter 3-T Truck (903) 308 D 2.3 | Sprinter 4-T Bus (904) 411 CDI | LT 28-46 II BOX (2DX0AE) 2.5 TDI |
| G-Class SUV (W463) G 55 AMG (463.270, 463.271) | Sprinter 2-T Bus (901, 902) 211 CDI | Kotak Sprinter 3-T (903) 312 D 2.9 4 × 4 | Sprinter 3-T Truck (903) 308 D 2.3 | Sprinter 4-T Bus (904) 413 CDI | LT 28-46 II BOX (2DX0AE) 2.5 TDI |
| G-Class SUV (W463) G 55 AMG (463.270, 463.271) | Sprinter 2-T Bus (901, 902) 212 D | Kotak Sprinter 3-T (903) 313 CDI | Sprinter 3-T Truck (903) 310 D 2.9 | Sprinter 4-T Bus (904) 414 | LT 28-46 II BOX (2DX0AE) 2.8 TDI |
| Mercedes G-Class Buggy (W463) 1989/09- | Sprinter 2-T Bus (901, 902) 213 CDI | Kotak Sprinter 3-T (903) 313 CDI 4 × 4 | Sprinter 3-T Truck (903) 311 CDI | Sprinter 4-T Bus (904) 416 CDI | LT 28-46 II BOX (2DX0AE) 2.8 TDI |
| Buggy G-Class (W463) 300 GD (463.307) | Sprinter 2-T Bus (901, 902) 214 (902.071, 902.072, 902.671, 902.672) | Kotak Sprinter 3-T (903) 314 | Sprinter 3-T Truck (903) 311 CDI 4 × 4 | Mercedes-Benz Sprinter 4-T Truck (904) 1995/02-2006/05 | Volkswagen LT 28-46 II Trak (2DX0FE) 1996/04-2006/07 |
| Buggy G-Class (W463) 320 GE (463.208) | Sprinter 2-T Bus (901, 902) 214 NGT | Kotak Sprinter 3-T (903) 314 4 × 4 | Sprinter 3-T Truck (903) 312 D 2.9 | Sprinter 4-T Truck (904) 408 CDI | LT 28-46 II Lori (2DX0FE) 2.3 |
| Buggy G-Class (W463) G 320 (463.209) | Sprinter 2-T Bus (901, 902) 216 CDI | Kotak Sprinter 3-T (903) 314 NGT (903.661) | Sprinter 3-T Truck (903) 313 CDI | Sprinter 4-T Truck (904) 411 CDI | LT 28-46 Generasi II Trak (2DX0FE) 2.5 SDI |
| Buggy G-Class (W463) G 320 CDI (463.303) | Mercedes-Benz Sprinter 2-T Truck (901, 902) 1995/01-2006/05 | Kotak Sprinter 3-T (903) 316 CDI | Sprinter 3-T Truck (903) 313 CDI 4 × 4 | Sprinter 4-T Truck (904) 411 CDI 4 × 4 | LT 28-46 II Lori (2DX0FE) 2.5 TDI |
| Buggy G-Class (W463) G 400 CDI (463.309) | Trak Sprinter 2-T (901, 902) 208 CDI | Kotak Sprinter 3-T (903) 316 CDI 4 × 4 | Sprinter 3-T Truck (903) 314 (903.011, 903.012, 903.013, 903.022, 903.611, ... | Sprinter 4-T Truck (904) 413 CDI | LT 28-46 II Lori (2DX0FE) 2.5 TDI |
| Buggy G-Class (W463) G 500 | Trak Sprinter 2-T (901, 902) 208 D | Mercedes Sprinter 3-T Bus (903) 1995/01-2006/05 | Sprinter 3-T Truck (903) 314 4 × 4 | Sprinter 4-T Truck (904) 413 CDI 4 × 4 | LT 28-46 II Lori (2DX0FE) 2.5 TDI |
| Buggy G-Class (W463) G 500 (463) | Trak Sprinter 2-T (901, 902) 208 D | Sprinter 3-T Bus (903) 308 CDI | Trak Sprinter 3-T (903) 314 NGT (903.611, 903.612) | Trak Sprinter 4-T (904) 414 (904.012, 904.013, 904.612, 904.613) | LT 28-46 II Lori (2DX0FE) 2.8 TDI |
| Kotak Mercedes-Benz Sprinter 2-T (901, 902) 1995/01-2006/05 | Sprinter 2-T Trucks (901, 902) 210 D | Sprinter 3-T Bus (903) 308 D | Sprinter 3-T Truck (903) 316 CDI | Sprinter 4-T Truck (904) 416 CDI | LT 28-46 II Lori (2DX0FE) 2.8 TDI |
| Kotak Sprinter 2-T (901, 902) 208 CDI | Trak Sprinter 2-T (901, 902) 211 CDI | Sprinter 3-T Bus (903) 311 CDI |
| 13.0460-3990.2 | 141289 | 986424516 | 0084204320 | A 008 420 44 20 | 23535 |
| 571950b | 5719501 | P50020 | 008 420 44 20 | 008 420 62 20 | 0084204420 |
| DB1961 | 05p956 | 7829D928 | 008 420 62 20 | T1170 | 0084206220 |
| 0 986 424 516 | MDB1997 | 7970D928 | 05103557AA | 733 | 2D0698451B |
| P 50 020 | CD8317 | D9287829 | 05139260AA | SP1278 | 2D0698451G |
| FDB1306 | 000 420 97 20 | D9287970 | 2d0 698 451 b | 2302101 | A0044202520 |
| 7829-D928 | 000 423 65 10 | 0004209720 | 2d0 698 451 g | 2302170 | A0084204320 |
| 7970-D928 | 003 420 24 20 | 0004236510 | 5139260AA | GDB1399 | A0084204420 |
| D928 | 004 420 25 20 | 0034202420 | 004 420 25 20 | WBP23021A | A0084206220 |
| D928-7829 | 008 420 43 20 | 0044202520 | A 008 420 43 20 | 23021 | 73300 |
| D928-7970 | 13046039902 |
