D740

Penerangan ringkas:

jawatan:Roda hadapan

Sistem brek:MAKAN

Lebar:Lebar:155.4mm Lebar 1:156.4mm

Ketinggian:Tinggi:69.3mm Tinggi 1:63.5mm

Ketebalan:19.4mm

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

MODEL KERETA YANG BERKENAAN

NOMBOR MODEL RUJUKAN

Periksa pad brek sendiri?

Kaedah 1: Lihat ketebalannya

Ketebalan pad brek baru secara amnya adalah kira-kira 1.5cm, dan ketebalan secara beransur-ansur akan menjadi lebih nipis dengan geseran berterusan digunakan. Juruteknik profesional mencadangkan bahawa apabila ketebalan pad brek pemerhatian mata kasar hanya meninggalkan ketebalan 1/3 asal (kira-kira 0.5cm), pemilik harus meningkatkan kekerapan ujian kendiri, sedia untuk diganti. Sudah tentu, model individu kerana sebab reka bentuk roda, tidak mempunyai syarat untuk melihat dengan mata kasar, perlu mengeluarkan tayar untuk menyiapkan.

Kaedah 2: Dengar bunyi

Jika brek diiringi dengan bunyi "besi gosok" pada masa yang sama (ia juga mungkin peranan pad brek pada permulaan pemasangan), pad brek mesti diganti dengan segera. Oleh kerana tanda had pada kedua-dua belah pad brek telah menggosok terus cakera brek, ia membuktikan bahawa pad brek telah melebihi had. Dalam kes ini, dalam penggantian pad brek pada masa yang sama dengan pemeriksaan cakera brek, bunyi ini sering berlaku apabila cakera brek telah rosak, walaupun penggantian pad brek baru masih tidak dapat menghilangkan bunyi, serius perlu untuk menggantikan cakera brek.

Kaedah 3: Rasa Kekuatan

Jika brek terasa sangat sukar, mungkin pad brek pada dasarnya telah kehilangan geseran, dan ia mesti diganti pada masa ini, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan yang serius.

Apakah yang menyebabkan pad brek haus terlalu cepat?

Pad brek boleh haus terlalu cepat atas pelbagai sebab. Berikut ialah beberapa punca biasa yang boleh menyebabkan pad brek haus dengan cepat:

Tabiat pemanduan: Tabiat memandu yang sengit, seperti brek mengejut yang kerap, pemanduan berkelajuan tinggi jangka panjang, dsb., akan menyebabkan peningkatan kehausan pad brek. Tabiat pemanduan yang tidak munasabah akan meningkatkan geseran antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan haus

Keadaan jalan raya: memandu dalam keadaan jalan yang buruk, seperti kawasan pergunungan, jalan berpasir, dll., akan meningkatkan kehausan pad brek. Ini kerana pad brek perlu digunakan dengan lebih kerap dalam keadaan ini untuk memastikan kenderaan selamat.

Kegagalan sistem brek: Kegagalan sistem brek, seperti cakera brek tidak rata, kegagalan kaliper brek, kebocoran cecair brek, dll., boleh menyebabkan sentuhan tidak normal antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan haus pad brek .

Pad brek berkualiti rendah: Penggunaan pad brek berkualiti rendah boleh menyebabkan bahan tidak tahan haus atau kesan brek tidak baik, sekali gus mempercepatkan haus.

Pemasangan pad brek yang tidak betul: pemasangan pad brek yang tidak betul, seperti penggunaan gam anti-bunyi yang salah di belakang pad brek, pemasangan pad anti-bunyi yang tidak betul pada pad brek, dsb., boleh menyebabkan sentuhan tidak normal antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan haus.

Jika masalah pad brek memakai terlalu cepat masih wujud, pandu ke kedai pembaikan untuk penyelenggaraan bagi menentukan sama ada terdapat masalah lain dan ambil langkah yang sesuai untuk menyelesaikannya.

Mengapa kegelisahan berlaku semasa membrek?

1, ini sering disebabkan oleh pad brek atau ubah bentuk cakera brek. Ia berkaitan dengan bahan, ketepatan pemprosesan dan ubah bentuk haba, termasuk: perbezaan ketebalan cakera brek, kebulatan drum brek, haus tidak sekata, ubah bentuk haba, bintik-bintik haba dan sebagainya.

Rawatan: Periksa dan ganti cakera brek.

2. Kekerapan getaran yang dihasilkan oleh pad brek semasa brek bergema dengan sistem suspensi. Rawatan: Lakukan penyelenggaraan sistem brek.

3. Pekali geseran pad brek tidak stabil dan tinggi.

Rawatan: Berhenti, periksa sendiri sama ada pad brek berfungsi seperti biasa, sama ada terdapat air pada cakera brek, dan lain-lain, kaedah insurans adalah untuk mencari kedai pembaikan untuk memeriksa, kerana ia juga mungkin caliper brek tidak betul diletakkan atau tekanan minyak brek terlalu rendah.

Bagaimanakah pad brek baharu sesuai?

Dalam keadaan biasa, pad brek baharu perlu dijalankan dalam jarak 200 kilometer untuk mencapai kesan brek yang terbaik, oleh itu, secara amnya, kenderaan yang baru menggantikan pad brek baharu mesti dipandu dengan berhati-hati. Dalam keadaan pemanduan biasa, pad brek perlu diperiksa setiap 5000 kilometer, kandungannya bukan sahaja termasuk ketebalan, tetapi juga memeriksa keadaan haus pad brek, seperti sama ada tahap haus pada kedua-dua belah adalah sama, sama ada pemulangan adalah percuma, dsb., dan keadaan tidak normal mesti ditangani dengan segera. Mengenai cara pad brek baharu dimuatkan.

Sebelumnya: D639

Seterusnya: D761

Chrysler Crossfire Coupe 2003/07-2008/12	CLK Boleh Tukar (A208) 200 Pemampat (208.444)	E-Class (W210) E 200 Compressor (210.045)	E-Class (W210) E 320 (210.055)	Gerabak E-Class (S210) E 270 T CDI (210.216)	Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07
Crossfire Coupe 3.2	CLK Boleh Tukar (A208) 200 Pemampat (208.445)	E-Class (W210) E 240 (210.061)	E-Class (W210) E 320 (210.065)	E-Class Tourer (S210) E 280 T (210.263)	Gerabak E-Class (S211) E 500 4-matik (211.290)
Chrysler Crossfire Roadster 2004/05-2008/12	CLK Boleh Tukar (A208) 230 Pemampat (208.447)	E-Class Saloon (W210) E 270 CDI (210.016)	E-Class (W210) E 320 4-matic (210.082)	E-Class Tourer (S210) E 280 T 4-matic (210.281)	Mercedes S-Class (W220) 1998/09-2005/08
Crossfire Roadster 3.2	CLK Boleh Tukar (A208) 230 Pemampat (208.448)	E-Class (W210) E 280 (210.053)	E-Class Saloon (W210) E 320 CDI (210.026)	E-Class Station Wagon (S210) E 300 T Turbo-D (210.225)	Kelas-S (W220) S 350 4-matik (220.087, 220.187)
Mercedes CLK Coupe (C208) 1997/06-2003/12	CLK Boleh Tukar (A208) 320 (208.465)	E-Class (W210) E 280 (210.063)	Mercedes E-Class Wagon (S210) 1996/06-2003/03	E-Class Touring (S210) E 320 (210.265)	Mercedes SLK Boleh Tukar (R170) 1996/04-2004/04
CLK Coupe (C208) 320 (208.365)	CLK Boleh Tukar (A208) 430 (208.470)	E-Class (W210) E 280 4-matic (210.081)	Gerabak E-Class (S210) E 200 T Compressor (210.245)	Gerabak E-Class (S210) E 320 4-matik (210.282)	SLK Boleh Tukar (R170) 320 (170.465)
Mercedes CLK Boleh Tukar (A208) 1998/03-2002/03	Mercedes E-Class Saloon (W210) 1995/06-2003/08	E-Class (W210) E 300 Turbo-D (210.025)	E-Class Tourer (S210) E 240 T (210.261)	Gerabak E-Class (S210) E 320 T CDI (210.226)

13.0460-7087.2	181159	13047070872	003 420 83 20	2601.2	0034202920
13.0470-7087.2	181259	986494001	004 420 03 20	D3322	0034208320
571876B	571876J	7609D740	05114555AA	SP 254	0044200320
DB1403	571876J-AS	7730D853	05139218AA	2167001	A0024205020
0 986 494 001	05P406	D7407609	A 002 420 50 20	2167081	A0034202920
FDB1050	05P406A	D8537730	A 003 420 29 20	GDB1215	A0044200320
FSL1050	MDB1871	571876JAS	A 004 420 03 20	21670	60100
7609-D740	CD8332	CD833210	T1092	21671	60120
7730-D853	CD8332-10	0024204520	601	21794	260100
D740	FD6757A	002 420 50 20	601.2	21940	260120
D740-7609	002 420 45 20	003 420 29 20	2601	0024205020	SP254
D853-7730	13046070872