D639

Penerangan ringkas:

Kedudukan:Roda depan

Sistem brek:Brembo

Lebar:119.8mm

Ketinggian:73.6mm

Ketebalan:18mm

Hantarkan e -mel kepada kami

Perincian produk

Model kereta yang berkenaan

Model Rujukan

Periksa pad brek sendiri?

Kaedah 1: Lihat ketebalan

Ketebalan pad brek baru pada umumnya kira -kira 1.5cm, dan ketebalan akan secara beransur -ansur menjadi lebih kurus dengan geseran berterusan yang digunakan. Juruteknik profesional mencadangkan bahawa apabila ketebalan pad brek pemerhatian mata telanjang hanya meninggalkan ketebalan 1/3 asal (kira-kira 0.5cm), pemilik harus meningkatkan kekerapan ujian diri, bersedia untuk menggantikannya. Sudah tentu, model individu kerana sebab reka bentuk roda, tidak mempunyai syarat untuk melihat mata kasar, perlu mengeluarkan tayar untuk diselesaikan.

Kaedah 2: Dengarkan Suara

Jika brek disertai dengan bunyi "besi menggosok besi" pada masa yang sama (ia juga boleh menjadi peranan pad brek pada permulaan pemasangan), pad brek mesti diganti dengan segera. Kerana tanda had pada kedua -dua belah pad brek secara langsung menggosok cakera brek, ia membuktikan bahawa pad brek telah melebihi had. Dalam kes ini, dalam penggantian pad brek pada masa yang sama dengan pemeriksaan cakera brek, bunyi ini sering berlaku apabila cakera brek telah rosak, walaupun penggantian pad brek baru masih tidak dapat menghilangkan bunyi, keperluan serius untuk menggantikan cakera brek.

Kaedah 3: Rasa kekuatan

Sekiranya brek terasa sangat sukar, mungkin pad brek pada dasarnya hilang geseran, dan ia mesti digantikan pada masa ini, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan yang serius.

Apa yang menyebabkan pad brek dipakai terlalu cepat?

Pad brek boleh haus terlalu cepat untuk pelbagai sebab. Berikut adalah beberapa punca biasa yang boleh menyebabkan memakai pad brek cepat:

Tabiat memandu: Tabiat memandu yang sengit, seperti brek tiba-tiba yang kerap, memandu berkelajuan tinggi jangka panjang, dan lain-lain, akan menyebabkan peningkatan pad brek. Tabiat memandu yang tidak munasabah akan meningkatkan geseran antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan haus

Keadaan jalan: Memandu dalam keadaan jalan yang lemah, seperti kawasan pergunungan, jalan berpasir, dan lain -lain, akan meningkatkan pakaian pad brek. Ini kerana pad brek perlu digunakan lebih kerap dalam keadaan ini untuk memastikan kenderaan selamat.

Kegagalan sistem brek: Kegagalan sistem brek, seperti cakera brek yang tidak sekata, kegagalan caliper brek, kebocoran bendalir brek, dan lain -lain, boleh menyebabkan hubungan yang tidak normal antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan memakai pad brek.

Pad brek berkualiti rendah: Penggunaan pad brek berkualiti rendah boleh menyebabkan bahan tidak tahan lama atau kesan brek tidak baik, sehingga mempercepatkan haus.

Pemasangan pad brek yang tidak betul: Pemasangan pad brek yang tidak betul, seperti aplikasi gam anti-bunyi yang salah di belakang pad brek, pemasangan pad anti-bunyi yang salah, dan lain-lain, boleh menyebabkan hubungan yang tidak normal antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan memakai.

Jika masalah pad brek memakai terlalu cepat masih ada, memandu ke kedai pembaikan untuk penyelenggaraan untuk menentukan sama ada terdapat masalah lain dan mengambil langkah yang sesuai untuk menyelesaikannya.

Mengapa jitter berlaku semasa brek?

1, ini sering disebabkan oleh pad brek atau ubah bentuk cakera brek. Ia berkaitan dengan bahan, ketepatan pemprosesan dan ubah bentuk haba, termasuk: perbezaan ketebalan cakera brek, bulat drum brek, memakai tidak sekata, ubah bentuk haba, bintik panas dan sebagainya.

Rawatan: Periksa dan gantikan cakera brek.

2. Kekerapan getaran yang dihasilkan oleh pad brek semasa brek bergema dengan sistem penggantungan. Rawatan: Adakah penyelenggaraan sistem brek.

3. Pekali geseran pad brek tidak stabil dan tinggi.

Rawatan: Berhenti, semakan sendiri sama ada pad brek berfungsi secara normal, sama ada terdapat air pada cakera brek, dan lain-lain, kaedah insurans adalah untuk mencari kedai pembaikan untuk diperiksa, kerana ia juga boleh menjadi caliper brek tidak diposisikan dengan betul atau tekanan minyak brek terlalu rendah.

Bagaimana pad brek baru sesuai?

Di bawah keadaan biasa, pad brek baru perlu dijalankan dalam 200 kilometer untuk mencapai kesan brek terbaik, oleh itu, secara amnya disyorkan bahawa kenderaan yang baru saja menggantikan pad brek baru mesti didorong dengan teliti. Di bawah keadaan memandu yang normal, pad brek perlu diperiksa setiap 5000 kilometer, kandungan bukan sahaja termasuk ketebalan, tetapi juga periksa keadaan memakai pad brek, seperti sama ada tahap haus di kedua -dua belah pihak adalah sama, sama ada pulangannya adalah percuma, dan sebagainya, dan keadaan yang tidak normal mesti ditangani dengan segera. Mengenai bagaimana pad brek baru sesuai.

Sebelumnya: D163

Seterusnya: D740

BMW 7 Series Saloon (E38) 1994/06-2001/11	7 Siri Saloon (E38) 728 I, IL	7 Siri Saloon (E38) 730 D	7 Siri Saloon (E38) 730 I, IL	7 Siri Saloon (E38) 730 I, IL	7 Siri Saloon (E38) 735 I, IL
7 Siri Saloon (E38) 725 TD	7 Siri Saloon (E38) 730 D

36958	D639-7517	34 11 1 162 210	34 11 1 163 922	2147103	34111163922
36958 OE	BL1326A2	34 11 1 162 900	34 11 1 163 923	21471 180 0 4	34111163923
13.0460-4965.2	6112699	34 11 1 163 921	34 11 2 227 334	21471 180 0 4 T4000	34112227334
571852b	2926	369580E	34 11 2 227 863	2147118005	34112227863
0 986 424 209	5718521	13046049652	34 11 6 761 249	8110 11004	34116761249
PA1238	05p769	986424209	T5091	661	244100
LP1584	363702160372	120660	BLF902	GDB1269	SP272
12-0660	441	7517D639	BP902	V20-8119	20916109
16109	025 214 7118	D6397517	2441	551747	2147118004
FDB998	497	44100	D3311	551748	2147118004T4000
FDS998	MDB1752	252147118	1501221514	597238	811011004
FQT998	CD8467	34111162210	SP 272	598260	6610
FSL998	FD6695A	34111162900	20 91 6109	P5413.00	V208119
7517- D639	221514	34111163921	2147102	21471	P541300
D639