D1387
Kaedah 1: Lihat ketebalannya
Ketebalan pad brek baru secara amnya adalah kira-kira 1.5cm, dan ketebalan secara beransur-ansur akan menjadi lebih nipis dengan geseran berterusan digunakan. Juruteknik profesional mencadangkan bahawa apabila ketebalan pad brek pemerhatian mata kasar hanya meninggalkan ketebalan 1/3 asal (kira-kira 0.5cm), pemilik harus meningkatkan kekerapan ujian kendiri, sedia untuk diganti. Sudah tentu, model individu kerana sebab reka bentuk roda, tidak mempunyai syarat untuk melihat dengan mata kasar, perlu mengeluarkan tayar untuk menyiapkan.
Kaedah 2: Dengar bunyi
Jika brek diiringi dengan bunyi "besi gosok" pada masa yang sama (ia juga mungkin peranan pad brek pada permulaan pemasangan), pad brek mesti diganti dengan segera. Oleh kerana tanda had pada kedua-dua belah pad brek telah menggosok terus cakera brek, ia membuktikan bahawa pad brek telah melebihi had. Dalam kes ini, dalam penggantian pad brek pada masa yang sama dengan pemeriksaan cakera brek, bunyi ini sering berlaku apabila cakera brek telah rosak, walaupun penggantian pad brek baru masih tidak dapat menghilangkan bunyi, serius perlu untuk menggantikan cakera brek.
Kaedah 3: Rasa Kekuatan
Jika brek terasa sangat sukar, mungkin pad brek pada dasarnya telah kehilangan geseran, dan ia mesti diganti pada masa ini, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan yang serius.
Pad brek boleh haus terlalu cepat atas pelbagai sebab. Berikut ialah beberapa punca biasa yang boleh menyebabkan pad brek haus dengan cepat:
Tabiat pemanduan: Tabiat memandu yang sengit, seperti brek mengejut yang kerap, pemanduan berkelajuan tinggi jangka panjang, dsb., akan menyebabkan peningkatan kehausan pad brek. Tabiat pemanduan yang tidak munasabah akan meningkatkan geseran antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan haus
Keadaan jalan raya: memandu dalam keadaan jalan yang buruk, seperti kawasan pergunungan, jalan berpasir, dll., akan meningkatkan kehausan pad brek. Ini kerana pad brek perlu digunakan dengan lebih kerap dalam keadaan ini untuk memastikan kenderaan selamat.
Kegagalan sistem brek: Kegagalan sistem brek, seperti cakera brek tidak rata, kegagalan kaliper brek, kebocoran cecair brek, dll., boleh menyebabkan sentuhan tidak normal antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan haus pad brek .
Pad brek berkualiti rendah: Penggunaan pad brek berkualiti rendah boleh menyebabkan bahan tidak tahan haus atau kesan brek tidak baik, sekali gus mempercepatkan haus.
Pemasangan pad brek yang tidak betul: pemasangan pad brek yang tidak betul, seperti penggunaan gam anti-bunyi yang salah di belakang pad brek, pemasangan pad anti-bunyi yang tidak betul pada pad brek, dsb., boleh menyebabkan sentuhan tidak normal antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan haus.
Jika masalah pad brek memakai terlalu cepat masih wujud, pandu ke kedai pembaikan untuk penyelenggaraan bagi menentukan sama ada terdapat masalah lain dan ambil langkah yang sesuai untuk menyelesaikannya.
1, ini sering disebabkan oleh pad brek atau ubah bentuk cakera brek. Ia berkaitan dengan bahan, ketepatan pemprosesan dan ubah bentuk haba, termasuk: perbezaan ketebalan cakera brek, kebulatan drum brek, haus tidak sekata, ubah bentuk haba, bintik-bintik haba dan sebagainya.
Rawatan: Periksa dan ganti cakera brek.
2. Kekerapan getaran yang dihasilkan oleh pad brek semasa brek bergema dengan sistem suspensi. Rawatan: Lakukan penyelenggaraan sistem brek.
3. Pekali geseran pad brek tidak stabil dan tinggi.
Rawatan: Berhenti, periksa sendiri sama ada pad brek berfungsi seperti biasa, sama ada terdapat air pada cakera brek, dan lain-lain, kaedah insurans adalah untuk mencari kedai pembaikan untuk memeriksa, kerana ia juga mungkin caliper brek tidak betul diletakkan atau tekanan minyak brek terlalu rendah.
Dalam keadaan biasa, pad brek baharu perlu dijalankan dalam jarak 200 kilometer untuk mencapai kesan brek yang terbaik, oleh itu, secara amnya, kenderaan yang baru menggantikan pad brek baharu mesti dipandu dengan berhati-hati. Dalam keadaan pemanduan biasa, pad brek perlu diperiksa setiap 5000 kilometer, kandungannya bukan sahaja termasuk ketebalan, tetapi juga memeriksa keadaan haus pad brek, seperti sama ada tahap haus pada kedua-dua belah adalah sama, sama ada pemulangan adalah percuma, dsb., dan keadaan tidak normal mesti ditangani dengan segera. Mengenai cara pad brek baharu dimuatkan.
| Hyundai Equus 2009/03- | Genesis coupe 2.0 T | Santa Fe (CM) 2.2 CRDi | Santa Fe (DM) 2.2 CRDi 4WD | Shengda Baharu (DM) 2.4 4WD | Sorento II (XM) 2.2 CRDi 4WD |
| Equus 3.8 | GRAND SANTA FÉ Moden 2013/01- | Santa Fe (CM) 2.2 CRDi 4×4 | Santa Fe (DM) 2.4 | Kia Barui 2007/11- | Sorento II (XM) 2.4 CVVT |
| Equus 4.6 V8 | GRAND SANTA FÉ 2.2 CRDi Pacuan Semua Roda | Santa Fe (CM) 2.4 | Santa Fe (DM) 2.4 4WD | Barry 3.0 CRDi 4WD | Sorento II (XM) 2.4 CVVT |
| Equus 4.6 V8 | GRAND SANTA FÉ 3.0 GDi Pacuan Semua Roda | Santa Fe (CM) 2.4 4×4 | Santa Fe (DM) 3.0 GDi | Barry 3.8 4WD | Sorento II (XM) 2.4 CVVT 4WD |
| Hyundai Genesis 2008/01-2015/12 | GRAND SANTA FÉ 3.3 GDi Pacuan Semua Roda | Hyundai Santa Fe (DM) 2012/09- | Santa Fe (DM) 3.0 GDi 4WD | Kia Sorento II (XM) 2009/09- | Sorento II (XM) 2.4 CVVT 4WD |
| Kejadian 3.8 V6 | Hyundai Santa Fe (CM) 2005/10-2012/12 | Santa Fe (DM) 2.0 CRDi | Beijing Hyundai New Shengda (DM) 2012/12- | Sorento II (XM) 2.0 CRDi | Sorento II (XM) 2.4 GDI |
| Hyundai Genesis Coupe 2008/01- | Santa Fe (CM) 2.0 CRDi | Santa Fe (DM) 2.0 CRDi 4WD | Shengda Baharu (DM) 2.0 4WD | Sorento II (XM) 2.0 CRDi 4WD | Sorento II (XM) 2.4 GDI 4WD |
| Genesis coupe 2.0 CVVT | Santa Fe (CM) 2.0 CRDi 4×4 | Santa Fe (DM) 2.2 CRDi | Shengda Baharu (DM) 2.4 | Sorento II (XM) 2.2 CRDi |
| 13.0460-5633.2 | D1387-8496 | 0986AB1290 | 583022MA90 | 1274.02 | 25522 |
| 572639B | 181954 | P30063 | 583022PA70 | SP1247 | 583022WA00 |
| 0 986 495 165 | 5726391 | 8401D1284 | 58302-2WA00 | 2552001 | 583022WA70 |
| 0 986 AB1 290 | 05P1625 | 8496D1387 | 58302-2WA70 | GDB3499 | 583023MA00 |
| P 30 063 | MDB3267 | 8524D1284 | 58302-3MA00 | GDB3624 | 583023MA01 |
| 8401-D1284 | 58302-21A00 | D12848401 | 58302-3MA01 | GDB7899 | 583023NA00 |
| 8496-D1387 | 58302-2MA00 | D12848524 | 58302-3NA00 | 25153 | 583024DU02 |
| 8524-D1284 | 58302-2MA90 | D13878496 | 58302-4DU02 | 25154 | 58302A1400 |
| D1284 | 58302-2PA70 | 572639J | 58302-A1A00 | 25155 | 58302A1A30 |
| D1284-8401 | 13046056332 | 5830221A00 | 58302-A1A30 | 25520 | 127402 |
| D1284-8524 | 986495165 | 583022MA00 | T2175 | 25521 | 2515425155 |
| D1387 |
