D1125
Kaedah 1: Lihat ketebalan
Ketebalan pad brek baru pada umumnya kira -kira 1.5cm, dan ketebalan akan secara beransur -ansur menjadi lebih kurus dengan geseran berterusan yang digunakan. Juruteknik profesional mencadangkan bahawa apabila ketebalan pad brek pemerhatian mata telanjang hanya meninggalkan ketebalan 1/3 asal (kira-kira 0.5cm), pemilik harus meningkatkan kekerapan ujian diri, bersedia untuk menggantikannya. Sudah tentu, model individu kerana sebab reka bentuk roda, tidak mempunyai syarat untuk melihat mata kasar, perlu mengeluarkan tayar untuk diselesaikan.
Kaedah 2: Dengarkan Suara
Jika brek disertai dengan bunyi "besi menggosok besi" pada masa yang sama (ia juga boleh menjadi peranan pad brek pada permulaan pemasangan), pad brek mesti diganti dengan segera. Kerana tanda had pada kedua -dua belah pad brek secara langsung menggosok cakera brek, ia membuktikan bahawa pad brek telah melebihi had. Dalam kes ini, dalam penggantian pad brek pada masa yang sama dengan pemeriksaan cakera brek, bunyi ini sering berlaku apabila cakera brek telah rosak, walaupun penggantian pad brek baru masih tidak dapat menghilangkan bunyi, keperluan serius untuk menggantikan cakera brek.
Kaedah 3: Rasa kekuatan
Sekiranya brek terasa sangat sukar, mungkin pad brek pada dasarnya hilang geseran, dan ia mesti digantikan pada masa ini, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan yang serius.
Pad brek boleh haus terlalu cepat untuk pelbagai sebab. Berikut adalah beberapa punca biasa yang boleh menyebabkan memakai pad brek cepat:
Tabiat memandu: Tabiat memandu yang sengit, seperti brek tiba-tiba yang kerap, memandu berkelajuan tinggi jangka panjang, dan lain-lain, akan menyebabkan peningkatan pad brek. Tabiat memandu yang tidak munasabah akan meningkatkan geseran antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan haus
Keadaan jalan: Memandu dalam keadaan jalan yang lemah, seperti kawasan pergunungan, jalan berpasir, dan lain -lain, akan meningkatkan pakaian pad brek. Ini kerana pad brek perlu digunakan lebih kerap dalam keadaan ini untuk memastikan kenderaan selamat.
Kegagalan sistem brek: Kegagalan sistem brek, seperti cakera brek yang tidak sekata, kegagalan caliper brek, kebocoran bendalir brek, dan lain -lain, boleh menyebabkan hubungan yang tidak normal antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan memakai pad brek.
Pad brek berkualiti rendah: Penggunaan pad brek berkualiti rendah boleh menyebabkan bahan tidak tahan lama atau kesan brek tidak baik, sehingga mempercepatkan haus.
Pemasangan pad brek yang tidak betul: Pemasangan pad brek yang tidak betul, seperti aplikasi gam anti-bunyi yang salah di belakang pad brek, pemasangan pad anti-bunyi yang salah, dan lain-lain, boleh menyebabkan hubungan yang tidak normal antara pad brek dan cakera brek, mempercepatkan memakai.
Jika masalah pad brek memakai terlalu cepat masih ada, memandu ke kedai pembaikan untuk penyelenggaraan untuk menentukan sama ada terdapat masalah lain dan mengambil langkah yang sesuai untuk menyelesaikannya.
1, ini sering disebabkan oleh pad brek atau ubah bentuk cakera brek. Ia berkaitan dengan bahan, ketepatan pemprosesan dan ubah bentuk haba, termasuk: perbezaan ketebalan cakera brek, bulat drum brek, memakai tidak sekata, ubah bentuk haba, bintik panas dan sebagainya.
Rawatan: Periksa dan gantikan cakera brek.
2. Kekerapan getaran yang dihasilkan oleh pad brek semasa brek bergema dengan sistem penggantungan. Rawatan: Adakah penyelenggaraan sistem brek.
3. Pekali geseran pad brek tidak stabil dan tinggi.
Rawatan: Berhenti, semakan sendiri sama ada pad brek berfungsi secara normal, sama ada terdapat air pada cakera brek, dan lain-lain, kaedah insurans adalah untuk mencari kedai pembaikan untuk diperiksa, kerana ia juga boleh menjadi caliper brek tidak diposisikan dengan betul atau tekanan minyak brek terlalu rendah.
| PAD1562 | D1125 | 986494374 | 58101-3KA20 | SP1182 | 581013KA20 |
| 13.0460-5639.2 | D1125-8233 | P30038 | 58101-3KA30 | 2437501 | 581013KA30 |
| 572616b | D1125-8306 | 8233D1125 | 58101-3KA32 | GDB3409 | 581013KA32 |
| DB1924 | 6134099 | 8306D1125 | 58101-3LA10 | P13043.02 | 581013LA10 |
| 0 986 494 374 | 181745 | D11258233 | 58101-3LA11 | 24375 | 581013LA11 |
| PA1824 | 05p1598 | D11258306 | 58101-3LA20 | 24376 | 581013LA20 |
| P 30 038 | MDB2753 | MP3678 | T1611 | 24385 | 120402 |
| FDB4246 | MP-3678 | 58101-2EA30 | 1204.02 | 581012EA30 | 120412 |
| FSL4246 | D11183M | 58101-3FA01 | 1204.12 | 581013FA01 | 2120402 |
| 8233-D1125 | FD7442A | 58101-3FA11 | 21204.02 | 581013FA11 | P1304302 |
| 8306-D1125 | 13046056392 |
| Hyundai Yazun (TG) 2003/06- | Hyundai IX20 (JC) 2010/11- | Sonata Sedan (NF) 2.0 Crdi | Sonata Sedan (NF) 3.3 | Tucson SUV (JM) 2.0 Pemacu All-Wheel | Kia Ophiles Saloon (GH) 2003/09- |
| Azun (TG) 2.2 CRDI | IX20 (JC) 1.2 | Sonata Sedan (NF) 2.0 Crdi | Sonata Sedan (NF) 3.3 | Kia Margentys, 2001/05- | Sedan Ophiles (GH) 3.8 V6 |
| Azun (TG) 2.2 CRDI | IX20 (JC) 1.4 | Sonata Saloon (NF) 2.0 VVTI GLS | Hyundai Sonata Sedan 2009/01-2015/12 | Sedan Margentics (GD) 2.7 V6 | Kia Sportage SUV (JE_) 2004/09- |
| Azun (TG) 2.7 | Hyundai Sonata (EF) 1998/03-2005/12 | Sonata Saloon (NF) 2.0 VVTI GLS | Sonata Sedan 2.4 | Kia Margentys, 2005/10- | Sportage SUV (JE_) 2.0 CRDI 4WD |
| Azun (TG) 3.3 | Sonata Saloon (EF) 2.0 CRDI Dinamik | Sonata Sedan (NF) 2.4 | Hyundai Tucson SUV (JM) 2004/08- | Margentics Sedan 2.4 | Sportage SUV (JE_) 2.0 I 16V |
| Azun (TG) 3.3 | Hyundai Sonata (NF) 2004/12-2012/11 | Sonata Sedan (NF) 2.4 | Tucson SUV (JM) 2.0 | Margentics Sedan 2.7 | Sportage SUV (JE_) 2.7 V6 4WD |
| Azun (TG) 3.8 | Sonata Sedan (NF) 2.0 Crdi | Sonata Sedan (NF) 3.3 |
